環保重塑小型車 今年小型車有望遇新拐點

　　被寄予無限厚望的小型車近年的市場表現令人失望。數據顯示，這幾年小型車總體的市場占有率比例下降，2007年整體市場增幅為20%，小型車增長率僅在7%~8%。而日前北京車展上的熱點小型車也屈指可數。經歷了市場沉寂，小型車是否還能成為寵兒？

　　車展實力派小型車數量少

廣州豐田Yaris（資料圖片）

　　2008年北京車展已然落幕，從亮相新車數量與質量即可看出，小型車并非是此屆車展主角。
 
　　新車中，除了首度亮相的長安福特新嘉年華、數月后即將上市的廣州豐田Yaris、貼合奧運風格的奇瑞五娃尚有看點，其他如新飛度是小換代產品，比亞迪F1、吉利熊貓等品牌實力較弱。

　　被問及近兩年小型車市場低迷的原因，長安鈴木副總經理王惟表示“主要仍是政策原因”。據了解，雖然近兩年“限行”之后，國家對于小型車鼓勵政策不斷出臺，但是由于少有實質性鼓勵措施，因而并未從根本上推動小型車市場。

　　另一方面，由于北京為首的大城市已實行國III排放標準，并即將實行國IV標準，銷售的新車還必須加裝OBD車載診斷系統，一些技術上無法達標的自主品牌小型車被迫退出這些一級市場，長安鈴木的奧拓(參數配置 圖庫)、羚羊雖然有技術，但是考慮到成本的增加勢必影響新車價格，最終也無奈放棄。

　　高端、環保重塑小型車

　　不過，面臨小型車近兩年的萎縮趨勢，不少廠家依然看好這一市場。今年年初，新威馳、馬自達2勁翔、新樂騁，以及雨燕、206等多款改配款、增配款新車也層出不窮。車展上展出的奇瑞“多彩五娃”系列，兼顧了三廂、兩廂、跑車、SUV等不同車型，低油耗高環保成為最佳賣點。

　　而此次車展上，以安全環保備受關注的鈴木Splash的缺席無疑成為一大遺憾，有關方面雖然并未解釋原因，但是強調，這款車的相關工作正在按計劃進行。

　　此外，廣州豐田副總經理馮興亞表示，這幾年小型車總體的市場占有率比例在降低，2007年整體市場增幅為20%，而小型車市場增長率在7~8%左右，低于總體增長速度。但是小型高端車的市場份額在快速增長，其增長速度至少不低于總體市場的增長速度。廣州豐田即將推出的Yaris定位于小型高端車，配置幾乎照搬歐洲版，動力、安全皆有賣點。

　　有業內人士表示，隨著油價的持續高漲，對節能環保的倡導，小型車的用車環境將向有利形式發展，如果政府適時推出利好政策，2008年將成為小型車市場的新拐點。

　　北京車展亮點小型車

　　Fiesta

　　車型看點：作為福特全球戰略的小型車，它延續了概念車Verve的風格，采用了動感設計理念，外形動感，內飾富有科技感。

　　Yaris

　　車型看點：Yaris雅力士是歐洲多年“最暢銷車型”，帶動小型車從價廉、實用的核心訴求點轉而強調舒適性、安全性、操控性以及時尚個性。

　　奇瑞五娃

　　車型看點：“多彩五娃”為七款小車的陣容，各自造型優雅，精巧細致，融時尚性和經濟性于一體。

　　新飛度

　　車型看點：新一代飛度外形變化較大，前臉線條充滿活力，尾部則更加銳利。內飾加入了最流行的全景天窗。