油價越來越高 小排量車改走“精品”路線

　　“油價越來越高，小排量車型應該銷量越來越好，不過從店內的銷售來看，消費者在1．3L和1．5L之間，更愿意選擇1．5L的車型。”湖南吉利光大店總經理宋許羅告訴記者，他經營著吉利和比亞迪兩個品牌。他感覺小排量車型的占有率在下降。

奔奔（資料圖片）

　　“消費者比較了一下，1．5L的車型排量大一點，但油耗大不了多少，動力更加強勁，配置也豐富一些，因而更愿選擇1．5L車型。”

　　5月21日，國際原油期貨價格盤中突破每桶130美元。國際油價的持續高漲，對于有車一族來說，直接導致駕車成本增加，但長沙本地經銷商卻反映小排量車型市場占有率下滑，讓不少人發出了小排量車叫好不叫座的感慨。

　　長沙消費者追求大車

　　根據多項調查顯示，中國小型車市場近兩年來明顯萎縮。中國汽車工業協會發布的數據顯示，2007年，排量小于1．3升的車型共銷售73．02萬輛，占轎車銷售總量的11．6％，與上年同期相比，市場占有率下降了3．7％。而排量小于1．0升的車型，僅銷售25．17萬輛，占轎車銷售總量的2．8％，同比下降30．9％。中國小排量車（1．3升以下）市場占有率連年下滑，2004年小排量車市場占有率是18．6％，2005年就下降到12．63％，2006年下降到8．57％，2007年下降到8．3％。

　　記者從吉利、比亞迪、奇瑞等自主品牌車型了解到，近兩年來，長沙的小排量車型銷量也一直在下滑。

　　有消費者認為，一些自主品牌的小排量車型，外形不夠時尚，配置也很低端，給人感覺沒有檔次，出去也沒有面子。奇瑞湖南湘瑞4S店總經理黎曉鋒認為，油價高漲下，小排量車型銷量的步步下滑，其中一個重要原因與長沙消費者的消費習慣有關。從長沙車市的上牌排名來看，單周上牌前十名的車型以中級車和中高級車居多，而自主品牌和小排量車型則逐漸淡出。記者曾經看到2007年，成都市的年上牌量排名，前十名的車型則以奧拓、奔奔、QQ等小排量車型為主，可見2個城市之間不同的車市消費習慣。

　　另外，宋許羅認為，經濟的快速增長，讓很多消費者具備了購買新車的實力；而新車型的增多，刺激了消費者購買。不少私家車車主已換第二臺車，而由于經濟等原因，很多車主的第一臺車都是小排量車，有實力換車了還是選小排量車的話，顯然不合情理。

　　時尚＋實用＝出色

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　　雅力士

　　將在6月正式上市的雅力士是豐田第一款緊湊型轎車，也是豐田全球三大戰略車型之一。之所以能被豐田稱為戰略車型，首先在于它創造了全球緊湊型轎車的銷量傳奇。

　　此次在中國量產的Yaris雅力士分為1．3手動／自動舒適版、1．6手動／自動精致版、1．6自動精致智能版、1．6手動／自動至尊版、1．6手動／自動至尊銳動版五款，全車系多達7種顏色，將極大地滿足不同用戶個性化的需求。而雅力士將走精品小車中的高端路線，預計在6月份上市。

　　廣州豐田將雅力士的預售價定在了9萬－13萬元之間。

　　低耗高能車型將受追捧

　　在小排量車出現下滑的大背景下，記者從昌河鈴木長沙天隆4S店獲知，節能高效車型北斗星近兩年來銷量成倍增長。而在全國市場，08年一季度，北斗星的銷量比去年同期增長40％，比行業平均增長22．6％的水平點高出了17．4個百分點。

　　雖然前幾年的小排量車型一直處于下滑狀態，今年各大廠家仍推出了不少小排量車型，在今年的北京車展上，自主品牌推出了多款小排量車型，將于近兩年陸續上市，今年長城精靈、比亞迪F1、吉利熊貓、奇瑞QQ5等車型將上市。而合資品牌的經濟型車今年也陸續登場，搶占一直為自主品牌雄踞的經濟型車市場，他們的車外觀時尚動感，追求高燃油性和安全性，定位為高端精品小車，一些車型上市伊始，受到了年輕人的歡迎。

　　另外，二級市場廣闊的市場空間也是不可忽視的。

　　馬自達2

　　有市場人士預測，在油價上漲趨勢影響下，消費者群體結構會發生或多或少的變化，當合資企業摸準市場需求的脈門，有越來越多環保、安全、精制的高品質小型車供消費者選擇，小型車市場或許將在今年迎來久違的春天。

　　代表了年輕一代對座駕的期望，為他們帶來“一見傾心，駕乘愉悅，愛不釋手”的個性時尚駕馭體驗，以炫動外觀、靈準操控、精睿設計、堅實安全、卓越環保的全方位優異性能，為中國經濟型轎車市場注入嶄新活力。馬自達2極其動感的外形，靈準的操控性，帶來隨心所欲的駕駛樂趣，融入時尚的元素，從而受到年輕人的追捧。

　　飛度

飛度（資料圖片）

　　在今年的北京車展上，全新換代的飛度正式亮相。

　　全新一代飛度以“全方位領先的兩廂車”為開發目標，在本田的“MM理念”（即人享受空間最大化，機器占用空間最小化）的基礎上進一步升級為“6Max理念”，在設計、安全、環保、節油、操控和品質6大方面均按全球最高標準打造，再次在小型車領域樹立新標桿。據了解，新飛度將于今年下半年上市。