油耗標識能否扯掉“理論油耗”的遮羞布

　　一輛車究竟是省油還是耗油，消費者看過“標識”便可以一目了然。據悉，為了讓消費者在購車時獲得更加準確的油耗信息，按照國家發改委的規定，《汽車燃料消耗量標識》從7月1日起已正式實施。該標準要求汽車在出廠時加貼統一的油耗標識，為消費者提供客觀的油耗信息。也就是說，從7月1日起，新車在出廠時必須加貼統一的油耗標識，標明百公里耗油量。

　　據中國汽車技術研究中心標準所所長助理歐陽濤表示，新的油耗標識辦法要求所有新上市車型在出廠時加貼統一的油耗標識，包括市區、城郊道路油耗和綜合油耗，以及這款車的最低油耗和最高油耗均要求廠家標注，而理論油耗與實際油耗之間的差距，汽車廠家同樣需在標識上作出說明。其中對于市區與郊區的界定，是通過模擬相似路面，結合速度等因素進行劃分。

　　可以說，標識規定對不少消費者來說是一件好事，從此，買車的時候再也不用東問西詢，害怕被汽車廠家的“理論油耗”忽悠。
 
　　同樣，對于汽車企業和整個社會來說，標識一方面可以從核心技術上要求企業有與時俱進的改造，也只有這樣，國內汽車制造從量向質的提升才不至于被形式所掩蓋；另一方面消費者更需要有足夠的內容知情權，這樣，不但可以進一步促進整體理性消費意識的提高、還能更有效地為社會監督創造合理的空間。

　　目前幾乎所有的汽車產品都在說明書上標明了油耗，但很多人發現，自己實際行駛過程中的油耗要遠遠大于廠家所宣稱的油耗。據專家介紹，汽車廠家標示的油耗幾乎都是90公里的等速油耗，是汽車廠商按照國家標準規定的溫度、風向、風速等客觀環境要求，使車輛在平坦路面或在底盤測功機上保持90公里時速，然后通過專業方法計算出的油耗，也稱為“理論油耗”；而實際行駛過程根本就不可能是這種理想狀態。

　　實際上，影響油耗的因素很多，除了汽車發動機本身的性能以外，還與道路情況、氣候和每個人的駕駛習慣密不可分。統計表明，同一品牌的同一車型，在不同的駕駛方式下，油耗差距可達30％~50％，也就是說百公里油耗可能相差好幾升。