08年國內汽車產銷量能否超越1000萬輛?

　　據中國汽車工業協會最新統計，與上月比，6月汽車產量略有下降，銷量小幅增長。其中，商用車產銷降幅較為明顯，乘用車略有增長。上半年，全國汽車產銷雙雙超過500萬輛，與上年同期相比，產銷增幅分別回落5.65個百分點和4.78個百分點。受多種不利因素影響，二季度的產銷形勢總體不如一季度。年初，人們普遍預計，今年國產車產銷總量將超越1000萬輛，現在這個目標還有實現的可能性嗎？各位專家看法不一。

　　國家發改委經濟研究所經濟運行與發展研究中心主任王小廣說：“今年的汽車總產銷量在去年基礎上再增加100多萬輛，達到1000萬輛，難度不是特別大，增長幅度僅12%。估計今年的GDP增速還在10%以上。目前來看，整個消費層面表現不錯，普遍比較穩定，沒有出現大的起伏。影響消費的主要因素是油價上漲，消費決策有些遲緩，但不良影響不是持續性的，需求有一定的剛性，總是要釋放的。”

　　與王小廣同樣對車市保持樂觀態度的還有中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚。他認為，乘用車尤其是轎車市場的發展將繼續保持較快增速，商用車市場的發展速度將有所放緩，預計全年汽車產銷量可望突破1000萬輛，增長幅度在15%左右。

　　清華大學汽車發展研究中心副主任李顯君則持較為悲觀的態度。他說：“一般來說6月是淡季，因為油價和物價上漲、地震災害和股市持續下跌等因素影響，6月銷量不太好。下半年的車市估計利好因素不多。”

　　下半年的車市估計利好因素不多。”“4年前我們就預測今年的國內車市會達到1000萬輛的規模，現在看來不確定因素增多。不過，應該看到，投資增速還沒有下來，一些類如京滬高速鐵路的大型基本建設項目沒有停下來，車市受不利因素的影響有限。”

　　國家信息中心信息資源部主任徐長明認為，“不利因素疊加，國產汽車今年的總銷量突破千萬輛大關比較難，預計產銷量在970萬輛左右。”他表示，今年對車市影響最大的因素是從緊的貨幣政策。在這個政策影響下，經濟增速放緩，車市也降低了增速。今年車市受多重不利因素的影響，每個不利因素都降低了部分銷量，如油價上漲、股市低迷、自然災害等。7月1日，商用車實施國Ⅲ標準后，本來高于乘用車增速的商用車會受到沖擊，從而影響到全年的總產銷量。

　　悲觀派與樂觀派有一個共同看法：“油價持續上漲，而且還沒有漲到位，應該對小型節能轎車的銷售比較有利。”當記者提到目前小轎車銷量增長乏力的現實情況時，王小廣表示，“以后肯定會反彈的。”李顯君認為：“高油價勢必會催生新能源汽車；日本和美國在研發上重視力度不同，現在的市場收效就不一樣。不過，新能源汽車目前最大的問題是價格太高。”