轎車誰最暢銷 08上半年64款轎車詳細點評

　　華晨汽車 駿捷

　　1～6月銷量：4507、4951、3235、4394、5828、5865

　　上半年總銷量：28780

　　2007年銷量：82311

華晨汽車 駿捷

　　車型特點：駿捷是一款融匯歐洲造車理念設計的車型。駿捷與寶馬共用生產線和相同質量檢測標準，保證了整車品質。

　　銷量點評：駿捷上市之初月銷量超過1萬輛的情景還歷歷在目，如今的境遇已經大不如前。盡管如此，作為一款自主品牌中級車，月均銷量超過4000輛的成績也能讓人滿意。真正應該引起華晨注意的是，新推出的兩廂車型駿捷FRV的銷售開局不利。看來，FRV才是華晨應該重點關照的車型。

　　競爭車型：福美來、賽拉圖

　　上海通用 凱越

　　1～6月銷量：16718、15910、18035、13241、11140、15555

　　上半年總銷量：90599

　　2007年銷量：196785

新凱越

　　車型點評：新凱越對老款凱越進行了全面升級。在動力系統上與同級車相比沒有什么不同，卻擁有很多豪華配置。這些通常用在中高級車上的豪華配置大大提高了新凱越的性價比，也穩固了其在中級車市場難以撼動的地位。

　　銷量點評：這里提到的凱越包含了新凱越、凱越HRV、凱越旅行車三款車型。其中，銷量最高的是1.6L三廂凱越，達到11642輛。靠著凱越的品牌號召力和上海通用出色的營銷能力，新凱越達到老款凱越的銷量水平不是難事。

　　競爭車型：悅動、朗逸

　　長安福特 福克斯

　　1～6月銷量：12266、8074、11995、10450、9568、9755

　　上半年總銷量：62108

　　2007年銷量：124991

長安福特 福克斯

　　車型點評：強烈的運動風格是福克斯最大的賣點。福克斯底盤的強化也基于運動風格，兩廂福克斯使用了福特C3P系統設計的強化底盤和懸掛系統，采用國內同級兩廂車中少有的前后全獨立懸掛、前后副車架、前后防傾桿等。

　　銷量點評：福克斯無疑是中級車中的佼佼者。三廂與兩廂的市場表現相差無幾，顯示了福克斯的強大實力。遺憾的是，福克斯銷量的攀升建立在終端價格下挫基礎上，這使銷售數字上所體現的輝煌打了折扣。

　　競爭車型：騏達、頤達、天語

　　一汽豐田 卡羅拉

　　1～6月銷量：15022、12015、15457、14482、15228、15639

　　上半年總銷量：87843

　　2007年銷量：65844

　　車型點評：作為花冠車型的第10代，卡羅拉打著“五米印象”的招牌來到人們面前。相比較老款車型，卡羅拉的造型更時尚，采用雙VVT-i技術的發動機動力表現更為出色，再加上豐田對變速器、底盤懸架系統的精心調校，卡羅拉底氣十足。

　　銷量點評：月均近1.5萬輛的銷量，使卡羅拉成為中級車領域中最亮眼的明星。一汽豐田在營銷方面的出色創意――“五米印象”自然是原因之一，更深層次的原因則是豐田在產品品質、售后服務等各環節的表現。卡羅拉的榮譽，實至名歸。

　　競爭車型：明銳、思域

　　一汽轎車 馬自達6

 　　1～6月銷量：8760、3700、5129、6004、5500、5542

　　上半年總銷量：34635

　　2007年銷量：53994

　　車型點評：作為主打運動的中高級轎車，馬自達6擁有動感的造型、動力表現出色的發動機和調校良好的底盤懸架系統。自上市以來，馬自達6經過幾次小改款，更加符合國內消費者的使用偏好。

　　銷量點評：從今年上半年的銷量來看，馬自達6穩中有降，這與馬自達在華總體表現低迷有關。不過，通過廠家調價，馬自達6的價位逐漸切入傳統中級車區間。畢竟已經是一款上市時間較長的車型，降價是新款車型到來之前最好的銷量穩定劑。

　　競爭車型：銳志、蒙迪歐-致勝

　　東風本田 思域

　　1～6月銷量：8756、5635、9640、7105、7020、7113

　　上半年總銷量：45269

　　2007年銷量：81339

　　車型點評：從技術角度看，思域的發動機采用稀燃和i-VTEC技術，可以保證較低的油耗，動力也很強勁。

　　銷量點評：今年上半年，思域月均7000輛左右的銷量基本和去年持平。雖然相比卡羅拉還有一定差距，但作為一款上市時間較早的車型，能有這樣穩定的表現，也算是消費者的一種認可了。

　　競爭車型：卡羅拉、明銳

　　上海大眾斯柯達 明銳

　　1～6月銷量：6070、4328、6700、6066、4304、5545

　　上半年總銷量：33013

　　2007年銷量：31802

　　車型點評：明銳誕生于大眾PQ35平臺。相對思域等競爭對手，明銳的造型更顯穩重，車內也偏重居家風格。動力系統方面，1.8TSI發動機是其亮點之一。

　　銷量點評：對國內大多數消費者來說，斯柯達還是一個陌生品牌。從這個角度看，目前明銳的銷售情況已經相當不錯，這主要得益于上海大眾在國內的口碑。如果上海大眾希望明銳的銷量有所突破，有必要將斯柯達品牌進一步夯實。

　　競爭車型：卡羅拉、思域

　　東風日產 驪威

　　1～6月銷量：5193、3276、5313、6102、6269、7757

　　上半年總銷量：33910

　　2007年銷量：41341

　　車型點評：驪威最大的特點在于高出同級別車一籌的內部空間和低廉的價格。折疊之后的儲物空間達到1300多升，最低7.98萬元的價格也拉低了高端小型車的價格。

　　銷量點評：驪威是東風日產旗下單品牌銷量最高的車型，價格和空間是其區別于同級別車型的最大賣點。今年在北京車展上驪威勁銳版的上市，進一步提升了驪威的競爭力。對于高端小型車來說，性價比是決定成敗的關鍵因素。

　　競爭車型：新飛度、雅力士

　　一汽轎車 奔騰

　　1～6月銷量：5015、2012、3756、4017、4078、4024

　　上半年總銷量：22902

　　2007年銷量：23279

　　車型點評：奔騰是一汽集團全新打造的自主品牌中高級轎車。動力系統是奔騰的一大亮點。此外，一汽還為奔騰推出了配裝6擋手動變速器車型，這在自主品牌中高級車中獨樹一幟。

　　銷量點評：在自主品牌中高級車中，奔騰的知名度無疑是最高的，這卻沒有換來應有的高銷量，不能不讓人感到遺憾。進入今年以來，奔騰的銷量在緩慢上升，6月銷量達到4024輛，顯示了這款車型的后勁。

　　競爭車型：東方之子、馬自達6

　　江淮汽車 賓悅

　　1～6月銷量：1701、1137、1177、866、517、1362

　　上半年總銷量：6760

　　2007年銷量：460

　　車型點評：賓悅是江淮進入轎車領域的第一款車。與同級別車相比，賓悅的最大亮點在于價格。盡管定位于中高級車，全系車的價格卻在15萬元以下。

　　銷量點評：賓悅今年年初批量上市，半年內賣了6760輛。這個銷量水平肯定不算高，但屬于正常水平。對于一款自主品牌中高級車而言，品牌決定了市場地位，也決定了賓悅不可能像雅閣和凱美瑞那樣優勢明顯。因此，月均銷量1000多輛是可以接受的。

　　競爭車型：F6、志翔

　　東風雪鐵龍 畢加索

　　1～6月銷量：660、455、518、433、299、204

　　上半年總銷量：2569

　　2007年銷量：6852

　　車型點評：畢加索的最大優勢是車內空間。后排座椅全部放倒后，車廂地板可以完全放平，方便放置大件物品。此外，變速器擋把被布置在中控臺處，使車內空間得到有效利用。

　　銷量點評：畢加索自上市以來，銷售情況始終比較平淡。這一方面是由于東風雪鐵龍營銷方面的原因，另一方面可能也因為國內很多消費者是買第一輛家用轎車，畢加索并不適合。相信隨著國內轎車消費環境的逐步成熟以及東風雪鐵龍營銷能力的提升，畢加索的銷量會有所增加。

　　競爭車型：寶來HS、福克斯兩廂