爭銷量冠軍 通用大眾“死磕”奧運賽場

　　除奧運會官方合作伙伴大眾外，幾乎所有的汽車企業都在8月沉默，通用是惟一例外。通用旗下的上汽通用五菱、上海通用別克新凱越贊助的舉重隊、體操隊在連奪奧運金牌，而凱迪拉克代言人劉翔，更是人們最期待的金牌衛冕者。

　　運動賽場背后，隱現出通用與大眾對中國汽車市場銷量“第一”的爭奪。

　　“通用”“大眾”賽場對決

　　去年10月，上汽通用五菱汽車和中國國家舉重隊簽署了為期2年的戰略合作協議。同一年，上海通用宣布劉翔成為了該公司汽車 “凱迪拉克CTS”的代言人，廣告合同高達1500萬元。之后，通用旗下凱越品牌和雪佛蘭品牌又分別簽下中國體操隊和中國游泳隊。

　　幾乎是全線出擊，豪賭運動隊的“通用系”成為奧運會期間與官方合作伙伴“大眾”競爭的惟一汽車企業。

　　談及去年簽約劉翔的合作時，上海通用汽車公關總監李征卉十分得意：“我們給劉翔拍廣告的時候因為是冬天，所以為他準備了厚厚的羽絨服，鏡頭一停就趕緊給他披上。我們也希望他能在奧運會上繼續奪冠。”

　　這種得意當然來自以上隊伍近日來賽場的表現，畢竟和大眾比，同樣賺到眼球的通用代價卻少得多。作為北京2008奧運會的獨家汽車合作伙伴，大眾為奧組委提供奧迪、大眾和斯柯達三大品牌的汽車共6120輛，其中為奧運火炬接力提供車輛960余輛，為奧組委的接待與工作用車提供近5000輛汽車。這還只是車輛提供的部分，大眾汽車在商務活動上的投入更是天文數字！

　　通用汽車銷量暗藏危機

　　為什么這兩家分別來自美國和歐洲的汽車企業會在奧運營銷上如此較勁？記者注意到了最近兩年來中國汽車工業協會統計的乘用車銷量排行。原來，“通用系”之所以要在奧運上壓制住對手，是因為今年以來市場份額上的危機感。

　　根據官方公布的數據，在2007年國內乘用車銷量前10名企業中，第一名上海通用銷量500308輛，增長22%；緊隨其后的是“南北大眾”：一汽大眾銷售455654輛，上海大眾銷售436343輛。“大眾系”的增長速度分別達到34.1%和34%，高于通用。

　　到了今年上半年，風云突變，原來的“一哥”上海通用一下子被“南北大眾”超過，僅列上半年銷量的第三，“大眾系”占據了前兩名。

　　對此，資深品牌專家顧環宇向記者分析表示：“上海通用分別選用國家舉重隊、體操隊和劉翔為通用五菱、新凱越、凱迪拉克的代言人，顯然是經過精心策劃的。而舉重選手陳燮霞奪得奧運首金可以說是上海通用押寶奧運冠軍成功的開始�！睂＜艺J為，其他車廠能夠不關心奧運營銷，“通用系”絕對不能看著大眾借奧運繼續攀升銷量，這是兩家在奧運賽場上競爭激烈的根本原因。

　　提前布局下半年爭奪

　　汽車分析師賈新光認為，凱迪拉克選擇劉翔，就像耐克在雅典奧運會押寶劉翔一樣。今天劉翔在國民生活中的符號意義遠遠超過一般的運動明星，如果上海通用押寶成功，多半能搶大眾汽車的獨家合作伙伴不少風頭。

　　“在大眾汽車攜南北大眾一舉拿下北京奧運會獨家官方汽車合作伙伴之后，高規格商務營銷活動不斷強化著大眾汽車品牌定位，使得靠營銷起家的上海通用暗淡無光。一汽大眾不僅連續多個月奪得了國內單月汽車銷售冠軍，還令上海通用去年底為保年度冠軍不得不拋售新車。”業內人士認為，下半年汽車銷售的大環境更不樂觀，為了在和對手的比拼中占據優勢，通用和大眾在行業的提前“布局”幾乎是惟一選擇。

　　業內權威人士認為，下半年，新凱越和新寶來的銷售好壞直接決定一汽大眾和上海通用誰能問鼎今年的年度銷量冠軍，而兩品牌的代言者分別是中國體操隊和乒乓球隊。更高更快更強的奧運賽場背后，早已孕育著汽車企業更多更猛的營銷風暴。

　　2008年上半年乘用車銷量前3名

    　排名 　 企業     　　銷量

　　1  　　 一汽大眾 　265530輛

　　2  　　 上海大眾 　257650輛

　　3 　　  上海通用　 239148輛