降價潮流勢不可擋 一汽大眾能否掀颶風

　　隨著“金九銀十”的到來，車市開始進入傳統的銷售旺季，而且與以往不同的是，原本上半年會有的一次大范圍降價沒有出現，這就使冰凍了大半年的車市顯得有些急不可待。

　　近日，一汽大眾推出了“勝利沖金，極速行動”的活動，根據不同車型推出了多種優惠活動。對于一汽大眾的此次行動，各方面都給與了極大的關注，畢竟不管是消費者還是經銷商，都希望去年車市“颶風行動”時的實惠和熱銷能再度出現。

　　中級、中高級車仍然是主戰場

　　根據網上車市的價格監測結果來看，8月份，國內的汽車價格指數較上月下降了0.4，尤以中高級車下降指數最大，為0.6，緊隨其后的中級車也下降了0.4，而這兩個細分市場也恰好是競爭最激烈的版塊。

　　中級車比前幾個月的下降幅度明顯加快，凱越、思域、桑塔納、福克斯、標致307等一大批中級車市場上的主打車型都有較大幅度的降價；而降幅最大的中高級車市場，則主要是因凱美瑞、蒙迪歐-致勝和邁騰等主力車型大幅降價所致，使這一區間車型的整體價格水平被拉下很多，而其它多數車型的價格水平還是保持平穩下降的趨勢。

　　記者從市場上了解的情況來看，目前，凱越、思域、福克斯等均有萬元以上的價格優惠，而凱美瑞、蒙迪歐-致勝和邁騰的價格幅度更大，在2萬元左右，致勝的最低價格甚至能在15萬多元。

　　某品牌經銷商表示：“目前，店內主力車型的實際市場售價已經非常低了，今后的下降空間不會太大，即使是車企宣布的官方降價，也頂多和目前的實際價格持平，不會更低。因此，今后在此基礎上的優惠幅度不會太大，但會根據市場增加一些相關的禮包和服務優惠措施。”

　　降價依舊是致勝法寶

　　今年，國產乘用車價格指數依然呈現下降趨勢，但跟往年同期相比，這樣的降幅相對緩和。究其原因，一方面是由于自去年年底以來，原材料、人工和能源價格上漲，廠商成本壓力加大；另一方面，市場的競爭壓力又使得廠商和經銷商依然要不斷降價。

　　對于今年車市偏冷，不少專家都有自己的看法，其中市場專家賈新光就對媒體表示，目前的情況主要是受國際大環境的影響，但就國內車市來說，還是有很大發展前景的。

　　經銷商們則普遍反映，除了車本身外，市場回暖的關鍵還是在價格，而且是大范圍的降價。實際上，今年以來，國內各主流品牌的市場終端價格一直都在不斷調整過程中，這也就是為什么雖然市場整體很冷，但是不少企業的銷售業績還是不錯的原因。

　　但有經銷商表示，實際上，目前仍有很多持幣待購的消費者，他們之所以遲遲不出手，有一個很重要的原因就是企業的降價一直都沒有大范圍出現。他說：“以往，在車企的官方降價后，車市都會有個小高潮。因為消費者普遍認為，即使企業降價后，經銷商的價格還得降，而這時的價格才最劃算。”所以，年底的降價潮能否成“氣候”，將會成為今年車市能否回暖的關鍵。

　　據了解，此次，一汽大眾的降價活動對邁騰推出了1.8萬元的優惠大禮包，而速騰1.6升和2.0升在已經全面增配的基礎上，再推出高達1萬元的特惠大禮包，寶來經典兩廂和三廂也分別推出了價值1.5萬元和1.88萬元的特惠大禮包。有消息稱，目前，包括奇瑞、上海大眾等多家企業也對旗下產品有相關價格調整計劃。