銷量持續(xù)增長(zhǎng) SUV領(lǐng)漲車市超轎車增幅3倍

　　某4S店內(nèi)，擺放著同一品牌的兩款車型，一款SUV，加價(jià)賣，而另一款轎車則需降價(jià)賣。李總告訴記者：“SUV上市幾年來(lái)一直供不應(yīng)求，現(xiàn)在加價(jià)大約在1萬(wàn)元左右，而轎車卻不好銷，降價(jià)1萬(wàn)元到1萬(wàn)5千元也不太奏效，后來(lái)廠家干脆開始搭售轎車，進(jìn)一輛SUV要搭幾輛轎車。

　　這家4S店的境況是目前車市的一個(gè)縮影。自去年以來(lái)，SUV爆發(fā)式增長(zhǎng)，去年9月份甚至達(dá)到同比增幅70%的驚人速度；而在今年車市整體增幅放緩的情況下，SUV依然領(lǐng)漲車市，以3倍于轎車的速度增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2008年前三季度，SUV銷售33.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.90%，而與之形成鮮明對(duì)比的是轎車的同期增幅大幅放緩，僅為10.19%。在今年的進(jìn)口車市場(chǎng)，SUV甚至超越了轎車，成為進(jìn)口車的主力車型，占了半數(shù)以上。

　　“SUV市場(chǎng)空間大，用途多，越來(lái)越受消費(fèi)者喜歡。而且SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)來(lái)講沒(méi)有轎車那么激烈，你看國(guó)產(chǎn)的中高端SUV屈指可數(shù)，而中高級(jí)轎車卻數(shù)不勝數(shù)，SUV確實(shí)好賣。”李總指著這款銷量排行前列的SUV說(shuō)，“它就從來(lái)沒(méi)有感覺(jué)到冬天。”

　　幾組漂亮數(shù)據(jù)

　　●今年前三季度，轎車同比增長(zhǎng)10.19%，而SUV同比增長(zhǎng)高達(dá)32.90%。

　　●今年前三季度，我國(guó)SUV銷量33.45萬(wàn)輛，占汽車銷量比例約4.6%，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相對(duì)成熟的汽車市場(chǎng)，例如北美，其SUV占汽車銷量比例超過(guò)30%，我國(guó)SUV還有較大發(fā)展空間。

　　●今年前三季度，銷量位居前五位的SUV品牌占SUV銷售總量的58.80%，它們?nèi)��?.0L以下排量的“小排量”SUV。

　　●今年1～8月，轎車進(jìn)口10.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.57%；越野車進(jìn)口14.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.88%；越野車取代轎車成為進(jìn)口的主力車型。

　　換車潮引爆SUV市場(chǎng)

　　記者從幾個(gè)中高檔SUV品牌4S店獲悉，一半以上的SUV的購(gòu)買者都不是初次購(gòu)車。而本報(bào)去年進(jìn)行的讀者汽車消費(fèi)心理調(diào)查顯示，近半數(shù)的換車者把SUV當(dāng)作購(gòu)車首選，跟蹤訪問(wèn)得知，多數(shù)人看好SUV是因?yàn)榭臻g大、用途多，還有不少人喜歡那種高高在上的駕駛感和較好的通過(guò)性能。

　　人們?cè)��?jīng)用“車越換越小”來(lái)形容一個(gè)人官場(chǎng)或者商場(chǎng)得意，但是現(xiàn)在換車的人卻多是因?yàn)橄榆囆《鴵Q車，家里人數(shù)的增多或者對(duì)車檔次要求的提升，都需要更大的車內(nèi)空間。更高級(jí)別的轎車空間越大，而要獲得更大的空間，買SUV是一個(gè)好選擇。雖然MPV和旅行轎車同樣可以提供寬大的空間，但是SUV除了提供大空間外，還具有通過(guò)性能好，多用途等特點(diǎn)。

　　“就喜歡高高在上的駕駛感覺(jué)，視野好，有優(yōu)勢(shì)感。”剛剛買了一輛CRV的吳先生說(shuō)，他家里有一輛轎車，但是自己卻總喜歡開CRV出去，“轎車開慣了，換一種口味，而且開SUV更有安全感，感覺(jué)更放松。”

　　從上世紀(jì)90年代中期開始，轎車開始進(jìn)入家庭，2000年左右私車爆發(fā)性增長(zhǎng)，到了現(xiàn)在，不少人已經(jīng)進(jìn)入換車期，隨著對(duì)車型的了解以及消費(fèi)能力的提高，還有對(duì)車多用途要求的提高，SUV成為很多人的選擇。“放假喜歡開車出去自駕游，SUV能帶我去更多地方。”消費(fèi)者陳先生說(shuō)，他準(zhǔn)備賣掉目前在用的藍(lán)鳥，準(zhǔn)備換成一輛奇駿車，“SUV空間大，能裝很多行李，讓我能走更遠(yuǎn)。”

　　雖然消費(fèi)稅提高、油價(jià)上漲動(dòng)搖了部分消費(fèi)者購(gòu)買SUV的決心，但是與增長(zhǎng)迅速的SUV需求量相比，這兩個(gè)影響因素已經(jīng)顯得微不足道。況且，現(xiàn)在SUV的廠商推出的“小排量”SUV和廣泛運(yùn)用的節(jié)油技術(shù)也很大程度避免了這些問(wèn)題。