中高級車市狂擠“水分” 車價年底望觸底

　　中高級車：降價此起彼伏

　　今年以來中高級車市場的競爭日益激烈，各品牌的車型都在價格和配置上下足了工夫，尤其是隨著新天籟、09款凱美瑞等車型的換代完成，這一市場新老車型之間的“角逐”更加慘烈。但從銷量上看，中高級車市場銷量分化很明顯，新雅閣與凱美瑞輪流稱王，而月銷量過萬的車型僅有幾款，而其余車型除個別車型月銷量突破6000輛之外，其余月銷量都在5000輛以下。

　　值得關注的是，隨著對手實力日漸升級，該市場的價格大戰也是此起彼伏，令目前的中高級車市硝煙彌漫：除了長安福特公開宣布蒙迪歐致勝全系列產品全線最高降幅2萬元外，其他品牌的價格大都是以暗降為主，但降幅也都達到前所未有的程度，如廣豐廠家解除“終端限價”令后，凱美瑞的讓利達到2萬元；廣州本田第八代雅閣的優惠力度也在2萬元之多，中高級轎車降價之聲不絕于耳。

　　“在整體市場不佳、車型競爭越來越激烈的背景下，中高級車市場的價格戰在所難免，尤其是一些車型的價格水分自然會被'擠'出來。但像領馭這樣的成熟車型，其價格目前已經沒有多少下滑空間。”上海大眾某汽車經銷商王先生表示，中高級車市場的價格“水分”被擠掉時，對于廣大消費者而言，自然是件好事。

　　與此同時，中高級車還呈現出另一趨勢，客戶群體從以公商務為主轉向以私人群體為主，“盡管今年中高級車市受政府采購經費及企業營業下滑等因素影響，這一塊的銷量上有所下滑。但目前中高級車的客戶群體中私人客戶的比例越來越多，所以整體對于中高級車市而言影響不大”。

　　多功能車：SUV增勢不錯，MPV持續低迷

　　據中國汽車工業協會統計分析，在油價居高不下的2008年，在車市整體銷售低迷的前三季度，SUV銷售33.45萬輛，同比增長32.90%，使得SUV車型銷量增幅一直名列前茅，成為產銷增長最快的乘用車細分市場。

　　在市場熱銷品牌中，城市型SUV依舊占據了絕大部分比例，其中本田CRV、瑞虎、獅跑以及今年新上市的逍客、科帕奇等市場表現均較為出色。高速增長的市場同樣吸引了更多的車型加入，日前備受關注的東風日產旗下國產奇駿正式上市，開始攜手同門兄弟“逍客”主攻國內城市SUV市場。

　　“盡管今年轎車市場的銷售形勢不理想，但本田CRV卻一直在市場上供不應求。”河南雙儀公司的王建表示，城市SUV憑借兼具越野車的通過性和轎車的舒適性，以及時尚討巧的外形和靈活的操控感受，贏得越來越多消費者的青睞。從這個角度來看，正是城市化、轎車化、多功能化的轉變成就了SUV近年來的熱銷。

　　長城汽車公司宣傳部的趙偉鵬同樣告訴記者，“前三季度，長城汽車SUV銷量達到了4.6萬輛，10月份銷量5000余臺，這其中主力熱銷車型就是城市SUV哈弗。從銷售形勢上看，高油價及宏觀經濟等因素并沒有對SUV市場產生太大影響”。他認為，隨著國內汽車消費市場的日漸細分，消費者購車心理已經越來越成熟，能滿足人們城市用車和越野郊游雙重需要的城市SUV，依然會受到更多消費者的青睞。

　　然而，不同于SUV市場高速增長的是，MPV市場需求卻一直呈現低迷走勢。中國汽車工業協會統計分析，截至9月底，MPV銷售15.43萬輛，同比下降6.66%。盡管別克GL8、瑞風和奧德賽三大品牌仍然穩居市場主導，分別銷售2.90萬輛、2.80萬輛和2.19萬輛，但與上年同期相比，上述三大品牌均呈現一定下降趨勢。

　　對此，河南新紀元公司副總經理朱燦峰表示，“從我們GL8、陸尊的銷量來看，這一市場的確受到了一些影響”。他表示，MPV市場增速慢、市場較為低迷的原因與國家壓縮公車采購、減少辦公費用等宏觀政策有很大關系。另外，從目前國內MPV市場的消費群體來看，主要以企事業單位商務用車為主，而私人用車和家用車市場，MPV還有待進一步開發。