汽車安全需法規(guī)保駕 安全評(píng)價(jià)有待完善

　　說(shuō)起汽車安全，不少人會(huì)想到“C－NCAP”，它是一個(gè)致力于汽車碰撞安全測(cè)試和安全評(píng)估的組織。然而不久前，它卻遭受了廣泛質(zhì)疑。其實(shí)，媒體對(duì)“C－NCAP”的關(guān)注，反映出社會(huì)各界對(duì)汽車安全的關(guān)注，而其中也包含著我國(guó)現(xiàn)有汽車安全評(píng)價(jià)體系有待完善的現(xiàn)實(shí)。

　　早在我國(guó)汽車工業(yè)誕生初期，相關(guān)部門就制定了針對(duì)汽車安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并不斷對(duì)其進(jìn)行修改和擴(kuò)充。但是和多數(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)類似，這些標(biāo)準(zhǔn)的目的是限制那些不正規(guī)的汽車企業(yè)將“十分不安全的”汽車拿到市場(chǎng)上來(lái)，而不是督促主流的汽車企業(yè)不斷改進(jìn)技術(shù)，提高安全水平。可以說(shuō)，和國(guó)際先進(jìn)的汽車廠家相比，標(biāo)準(zhǔn)是相當(dāng)?shù)偷摹Ｍ瑫r(shí)，和國(guó)外消費(fèi)者相比，我國(guó)多數(shù)消費(fèi)者關(guān)于汽車安全的認(rèn)知還是對(duì)ABS和安全氣囊這些普及型技術(shù)的一知半解上，提起那些有待普及的先進(jìn)安全裝備，很多人只是覺得“好像聽說(shuō)過”。因此，中國(guó)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的制定要從基礎(chǔ)做起，先引導(dǎo)消費(fèi)者弄清楚什么樣的汽車能夠提供更多的安全保障。

　　政府有關(guān)部門可以組織專業(yè)人士將國(guó)外的碰撞結(jié)果匯總，并針對(duì)國(guó)內(nèi)外車型配置水平的差異進(jìn)行分析，合理地推測(cè)出國(guó)內(nèi)相應(yīng)車型的安全水平，最后在各大主流媒體上發(fā)布。這樣不僅可以收羅更多更全的碰撞結(jié)果，為大家買車提供參考，還可以揭露一些合資企業(yè)在安全配置上的偷工減料行為，督促他們提高安全配置水平。

　　面對(duì)C－NCAP的不足，我們應(yīng)在政府相關(guān)政策的進(jìn)一步支持下，將C－NCAP現(xiàn)有的碰撞測(cè)試做得更好，還應(yīng)該結(jié)合中國(guó)國(guó)情，進(jìn)一步豐富測(cè)試形式，將這個(gè)中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程做大做強(qiáng)。