廣州車展三大日企主場(chǎng)設(shè)“鴻門宴” 阻擊歐

　　實(shí)在難以想象，如果沒有廣州本田、廣州豐田、東風(fēng)日產(chǎn)三大臺(tái)柱子做支撐，廣州車展會(huì)辦成什么樣？所幸的是，我們看到了由這三家日系企業(yè)積極參與的、日趨成熟的廣州車展正逐年強(qiáng)大，越來(lái)越受到其它廠家的高度重視。俗話說(shuō)“三個(gè)女人一臺(tái)戲”，這三家廠商在本屆廣州車展上也要唱“一臺(tái)好戲”，不管是“聯(lián)合對(duì)抗”歐美車企以及自主品牌，還是彼此間的“對(duì)手戲”亦或“三重唱”，但一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，正是有了這三家企業(yè)的快速發(fā)展，廣州車展才具備了如今的規(guī)模和影響力。

東風(fēng)日產(chǎn)新天籟　圖片

　　前庭對(duì)抗：

　　日系車企聯(lián)手阻擊歐美車企

　　根據(jù)上半年的最終銷量數(shù)字顯示，在銷量排名前十名廠家中，日系企業(yè)便占了5家，日系車企在廣州市場(chǎng)的份額則由去年的50.7%提升到今年上半年的53.7%。除了東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田和廣州本田這三家日系企業(yè)位居前三名外，廣州豐田、東風(fēng)本田分別憑著3256輛、3138輛的成績(jī)排在第六名、第七名。這表明，在油價(jià)高企的環(huán)境下，日系車對(duì)廣州消費(fèi)者的吸引力越來(lái)越大。受日系車增長(zhǎng)的影響，本土品牌的市場(chǎng)份額從去年15.2%下滑至今年上半年的13.8%。美系、德系、韓系車型的市場(chǎng)份額則變化不大。

　　從價(jià)格分布來(lái)看，10萬(wàn)～15萬(wàn)元區(qū)間的中級(jí)車依然是銷量最大的車型，市場(chǎng)份額達(dá)到32.1%，其次是15萬(wàn)～20萬(wàn)元區(qū)間的中高級(jí)車，份額為23.2%。整個(gè)中級(jí)車的市場(chǎng)份額達(dá)到了55%。此外，在上半年的銷量中，5萬(wàn)～10萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型轎車的份額僅13.1%，比20萬(wàn)～25萬(wàn)元中高級(jí)轎車17.4%的份額還要低，表明油價(jià)上漲對(duì)于小型車的推動(dòng)作用并不大。

廣州本田新思迪——鋒范

　　中高級(jí)轎車份額的增長(zhǎng)主要來(lái)自新雅閣的拉動(dòng)。從總量上看，凱美瑞累計(jì)銷量依然穩(wěn)居第一名，但新雅閣1月上市之后，廣州地區(qū)銷量逐月走高，5月份、6月份銷量更全面超越凱美瑞，累計(jì)銷量達(dá)到2159輛。由于新天籟上市，老款天籟從5月份開始就停產(chǎn)，因此天籟的銷量?jī)H856輛。新天籟6月16日上市之后，市場(chǎng)反響頗佳，廣州地區(qū)預(yù)訂情況也非常不錯(cuò)，經(jīng)銷商均樂觀預(yù)計(jì)下半年新天籟的銷量會(huì)更上一個(gè)新臺(tái)階。在SUV市場(chǎng)上，CR-V依然一枝獨(dú)秀，今年上半年廣州市場(chǎng)的累計(jì)銷量達(dá)到1465輛，在SUV市場(chǎng)上的份額達(dá)到了47.6%，處于壟斷地位。

　　因此，不少人驚呼，廣州已經(jīng)成了日系車的天下。更不知從什么時(shí)候開始，廣州車展也被業(yè)界冠以“日系車企中國(guó)主場(chǎng)”的稱呼。近年來(lái)，業(yè)內(nèi)人士一提到廣州車展就下意識(shí)地與日系車企聯(lián)系起來(lái)。

　　據(jù)悉，此次車展日系車悉數(shù)到場(chǎng)，參展面積幾乎達(dá)到總面積的一半，是歷屆廣州車展面積最大的。不僅如此，廣州與日系車的淵源也由來(lái)已久。這里歷來(lái)是日系車在中國(guó)的最大市場(chǎng)，加上廣州本田、廣州豐田和東風(fēng)日產(chǎn)三大合資企業(yè)坐擁廣州，使得這里自然成為日系車的大本營(yíng)。今年車展廣州本田、廣州豐田、東風(fēng)日產(chǎn)均拿出了自己具有市場(chǎng)“震撼力”的產(chǎn)品。的確，日系車之所以在華南地區(qū)廣受歡迎，除了所謂的地域原因，與日系車改型快，油耗低，使用效率高等息息相關(guān)。

　　因此，近年來(lái)“日系車已取代歐美車天下”、“日系風(fēng)光，德系沒落”、“日本車當(dāng)?shù)�，美系車技術(shù)過�！钡暮袈暣似鸨寺�。那么，日系車從此真將所向披靡，歐美車已不足為懼？