燃油稅30%-50% 油價(jià)或總體上漲0.5元/升!

　　國家發(fā)改委能源研究所以及國家財(cái)政部科研所負(fù)責(zé)人接受本報(bào)采訪時(shí)卻對“燃油稅”開征熱潑出冷水，連稱目前還沒有接到具體的通知，時(shí)間上也許沒有那么快，而接近國家發(fā)改委的人士向記者表示，國家發(fā)改委對燃油稅推出時(shí)間改口，稱不是“馬上”，而是“應(yīng)該快了”。

　　“燃油稅開征現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入議事日程，目前可以明確的是燃油稅將和油價(jià)一起推出。”廣東油氣商會油品部部長姚達(dá)明表示。

　　據(jù)悉，目前國內(nèi)的油價(jià)很可能參照已經(jīng)實(shí)施燃油附加費(fèi)的海南省，油價(jià)下降大概1元/升，同時(shí)，按照30％的燃油稅稅率算，加收燃油稅1.5元/升，這樣算來油價(jià)最終可能上漲0.5元/升。

　　全國人大財(cái)經(jīng)委專家接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，成品油定價(jià)機(jī)制與燃油稅一起出臺后，國內(nèi)油價(jià)將更富有彈性，“升高或降低更加靈活，也可能更加頻繁，但如果國際油價(jià)今后重新走高的話，成品油價(jià)也會高走。”

　　車主算算賬

　　燃油稅或多過養(yǎng)路費(fèi)

　　“燃油稅每年我可能要掏2700元！但養(yǎng)路費(fèi)才1000元！”車主小王仔細(xì)算了一筆賬后，發(fā)覺如果燃油稅征收的同時(shí)僅僅取消養(yǎng)路費(fèi)，車主可能得不償失。小王的車是1.4低排量的汽車，每月要加5次油，每次加30升左右，全年要消耗約1800升汽油。

　　“燃油稅大概是油價(jià)的30％~50％左右，即便是成品油價(jià)格降至每升5元，燃油稅每升最低也要1.5元。意味著全年支付的燃油稅是2700元。”小王說，“對于車主來說開支更大的是其他雜費(fèi)，如980元的年票、430元的車船稅和一筆開支不菲的過路過橋費(fèi)。”

　　小王認(rèn)為，如果開征燃油稅，最起碼先要取消養(yǎng)路費(fèi)、年票以及車船稅，這三項(xiàng)費(fèi)用加起來才2410元，還不足以抵扣燃油稅。

　　新成品油定價(jià)機(jī)制

　　有望20天之內(nèi)出爐

　　本報(bào)訊 據(jù)接近中央決策層的人士透露，新的成品油定價(jià)機(jī)制已由中央考慮成熟，可望在“20天內(nèi)”宣布實(shí)施。定價(jià)機(jī)制改革有可能和燃油稅改革同時(shí)推進(jìn)，雖然目前國際油價(jià)短期下挫，但改革后的中國油價(jià)走勢不可能長期走低。國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋表示，每升汽油征收的附加稅將略高于1元。(中國日報(bào))

　　物流公司旅行社：最好取消路橋費(fèi)

　　對開征燃油稅呼聲最高的要數(shù)物流公司了，不過他們的前提條件是要取消過路費(fèi)。“從廣州跑一趟武漢，過路費(fèi)差不多1500元，”一物流公司的負(fù)責(zé)人表示，“貨車耗油200升左右，油費(fèi)1200元左右，總花費(fèi)2700元。開征燃油稅后，每升即便征收1.5元的燃油稅，油耗成本也才1500元，但過路費(fèi)沒了，總成本就是1500元。”

　　“如果能夠取消過路費(fèi)，燃油稅就是提高到50％我們也樂意，”南湖國旅負(fù)責(zé)人表示，“比如跨省旅游大巴，成本最高的就是過路費(fèi)了。過路費(fèi)取消后，大巴旅游團(tuán)的價(jià)格也會相應(yīng)降下來。”