四川民企吞下悍馬 國產(chǎn)價格或便宜一半

　　名不見經(jīng)傳的四川民營企業(yè)騰中重工收購了美國通用汽車旗下的越野車品牌悍馬。這個通用玩不轉(zhuǎn)的龐大包袱，騰中重工是否有足夠的能力來運營，悍馬能否在中國人手中起死回生？一家名不見經(jīng)傳的四川民營企業(yè)出手收購美國通用汽車旗下的越野車品牌悍馬(HUMMER直譯為:蜂鳥)。

　　快訊：

　　李安定：騰中將遇到比上汽收購雙龍更大的困難
　　神秘買家收購悍馬 5億贖身/5億建新生產(chǎn)線
　　美媒體稱悍馬品牌身價大跌估價約1億美元
　　騰中收購悍馬幕后:申請曾遭中央部委拒絕

　　事件進展：

　　四川騰中競購悍馬 山西資金或為幕后推手

　　通用與騰中重工已達(dá)成初步協(xié)議
　　騰中與通用深入談判 財務(wù)條款保密
　　騰中重工：公司正在與通用就收購悍馬磋商
　　中國騰中重工將購悍馬 第三季度完成交易

　　各方評論：

　　探營騰中重工:汽車外行何以騎上“悍馬”
　　騰中重工收購悍馬 面對三大懸疑
　　中國企業(yè)收購悍馬是走聯(lián)想收購IBM的老路

悍馬2008 Hummer H3

　　記者昨日從美國通用汽車公司證實，通用和四川騰中重工機械有限公司就出售悍馬品牌達(dá)成了諒解備忘錄。根據(jù)該諒解備忘錄的相關(guān)條款，騰中重工將獲得悍馬這一豪華越野品牌所有權(quán)益以及高管和運營團隊。騰中重工與通用汽車簽訂了長期合同，包括組裝、主要生產(chǎn)部件的供給合約等。

　　整個交易將在2009年第三季度完成，騰中重工也確定將保留現(xiàn)有的經(jīng)銷商。據(jù)銀行方面透露，此次交易可能為1億美元現(xiàn)金，僅為此前標(biāo)價的1/4。

　　不過，交易最終還要得到相關(guān)監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。如交易完成，這將是中國企業(yè)首次成功收購陷入困境的美國汽車品牌。

　　悍馬:

　　通用的沉重包袱

　　作為通用汽車著名品牌，悍馬車一度風(fēng)光無限，霸氣十足，是美國文化的代表之一。在中國，悍馬也是財富和新貴的選擇，已被視為個人財富的象征。2007年，遼寧一富人結(jié)婚就用了38輛悍馬。悍馬最先由美國汽車綜合公司研制，最初為軍用輪式車輛，駐伊拉克和阿富汗美軍大量裝備軍用悍馬。1999年，通用汽車將悍馬品牌購入，開始生產(chǎn)、銷售民用型悍馬車。正是悍馬的軍車背景讓其民用版熱銷。

悍馬2008 Hummer H2

　　民用悍馬主要包括3種型號，悍馬H1、悍馬H2和悍馬H3，車體重量分別為7600磅(3447公斤)、6600磅(2993公斤)和4700磅(2131公斤)。悍馬H1已經(jīng)于2006年停產(chǎn)。由于車體過重，悍馬車是不折不扣的“油老虎”。不過，由于此前油價低，悍馬仍然暢銷。著名影星、加利福尼亞州長阿諾德·施瓦辛格一度擁有8輛悍馬，組建悍馬車隊。

　　不過，隨著經(jīng)濟衰退、油價上漲，悍馬風(fēng)光不再，銷量持續(xù)下滑，2006年，北美悍馬銷量達(dá)到75939輛，2008年1月至5月，悍馬銷量為14000輛，2009年至今，大約5000輛悍馬售出。甚至連施瓦辛格也將自己的悍馬車賣掉。悍馬也是通用四大虧損品牌之一，成為通用的沉重包袱。通用汽車隨即物色出售對象。

　　騰中重工:

　　注冊資本只有3億

　　早在今年3月份，悍馬公司首席執(zhí)行官詹姆斯·泰勒在四川德陽和騰中重工機械有限公司代表等舉行會談。“當(dāng)時實際上就是在洽談收購事宜。”消息人士透露。

　　此次收購也讓四川騰中重工舉世聞名，其收購意圖更受人關(guān)注。昨日，騰中重工在公司網(wǎng)站上表示，通過此次戰(zhàn)略收購，騰中重工的業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)⑦M一步拓展至高端越野車行業(yè)，同時此交易也將有效促進悍馬在美國及全球市場的發(fā)展。

　　資料顯示，四川騰中重工機械有限公司原為四川騰中機械設(shè)備制造有限公司，注冊成立于2005年1月，于2008年1月更名為四川騰中重工機械有限公司。

　　據(jù)《華西都市報》報道，四川騰中重工董事長陳實自2008年7月出任至今，此前從1975年11月到2008年6月，在騰中重工前身——中國路橋集團新津筑路機械廠奮斗了整整32年。歷任車間調(diào)度、車間主任、副廠長、廠長等職務(wù)。

　　作為一家由四川省成都市發(fā)展起來的民營企業(yè)，四川騰中重工機械有限公司自2005年成立以來通過一系列成功的兼并收購迅速拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，現(xiàn)已發(fā)展成為一個在全國各地?fù)碛斜姸噤N售和服務(wù)中心，涉足特種車輛、道橋構(gòu)件、建筑機械、新能源、石化設(shè)備產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代重工企業(yè)，并于2007及2008年連續(xù)兩年獲得機械行業(yè)“納稅大戶”稱號。

　　公司總部位于四川成都，擁有多個生產(chǎn)園區(qū)。公司全部占地面積1525畝，廠房面積23萬平方米。現(xiàn)有員工4800余人。

　　公司生產(chǎn)大中型載重貨車、自卸車、掛車、拖車、混凝土運輸攪拌車、大型油罐車、油料運輸槽車等特種車輛，擁有先進的生產(chǎn)制造、檢測生產(chǎn)線。同時，該公司也是中國橋梁支座、伸縮縫裝置、預(yù)應(yīng)力體系、筑養(yǎng)路機械老牌生產(chǎn)基地。

　　然而，騰中重工在四川乃至成都都是一家低調(diào)的企業(yè)。據(jù)了解，成都和四川的政府部門也都不熟悉這家企業(yè)，只有四川省商務(wù)廳有接到過一次騰中重工的收購匯報，但是顯然該次匯報沒有引起重視。

　　記者從知情人士處了解到，工商部門的登記資料顯示，該公司的注冊資本只有3億元。

悍馬 H1

　　軍用悍馬:

　　仍為美企制造

　　通用和騰中重工昨日均沒有透露交易價格，并稱交易完成后財務(wù)也不會公開。有美國銀行業(yè)人士預(yù)計，此交易將為通用帶來1億美元收入。這大大低于通用最早的標(biāo)價。

　　6月1日，韓德勝在通用破產(chǎn)保護申請文件中說，2008年6月計劃出售悍馬時，當(dāng)時估價大約5億美元，但考慮到現(xiàn)階段經(jīng)濟形勢和通用汽車處境，出售條件和過程應(yīng)“更加合理”。

　　美國人在失去悍馬品牌的同時，將得以保留逾3000多個在美的就業(yè)機會。通用卸掉這個虧損品牌可以盡快走出破產(chǎn)保護。

　　騰中重工總經(jīng)理楊毅表示，“在當(dāng)前管理團隊的領(lǐng)導(dǎo)下，悍馬品牌將以全新的方式不斷創(chuàng)新和增長。我們計劃對悍馬品牌和產(chǎn)品研發(fā)能力投入資源，從而滿足美國和全球市場對于高燃油效率的新產(chǎn)品的需求。”

　　通用在星期二發(fā)表的聲明中稱，騰中重工將擁有生產(chǎn)悍馬H3SUV和H3T皮卡的合同，通用在什里夫波特市(Shreveport)的悍馬工廠還將持續(xù)生產(chǎn)至少到2010年。隨后，該工廠很可能將進入代工期，為騰中重工生產(chǎn)悍馬和重要部件。就目前得到的騰中重工的消息，騰中重工正計劃將在南非的一處H3工廠轉(zhuǎn)移到什里夫波特市。美國媒體預(yù)測說，盡管向中國進口4.0升以上的SUV車型要交高達(dá)40％稅，但騰中重工仍很可能將悍馬引進中國。

　　但是，由于悍馬一直是軍方使用，這讓美國部分人士有所擔(dān)憂。華盛頓遺產(chǎn)基金會的研究學(xué)者DerekScissors就擔(dān)憂說，奧巴馬政府應(yīng)該再次在國家安全層面審核悍馬品牌的交易，確保任何美國軍車悍馬的工藝技術(shù)不會被中國得到。

　　不過，據(jù)了解，本次的交易不會影響到美國軍用車型的生產(chǎn)，軍用悍馬仍是由美國汽車綜合公司生產(chǎn)。

　　新聞分析

　　悍馬國產(chǎn)或可便宜一半

　　騰中收購悍馬后，在中國會有怎樣的前途？悍馬國產(chǎn)化價格上會不會有優(yōu)勢？

　　據(jù)了解，由于目前進口車入關(guān)需要繳納關(guān)稅、消費稅和增值稅組成的綜合稅。目前進口整車的關(guān)稅稅率為25％，4.0以上的進口車消費稅率為40％，再加上增值稅，業(yè)內(nèi)預(yù)計進口車的綜合稅率超過40％，再加上悍馬沒有全國總代理，每輛車進口需要1萬美元的檢驗費，這也意味著悍馬國產(chǎn)的話至少可以節(jié)約50％以上的成本。