成品油降價臨界點 油價本輪或降200元/噸

　　“跟漲不跟跌！”中國成品油調整的這一怪圈有望在本月底被打破。昨日，國際油價依舊在60美元/桶的關口徘徊。自從6月30日國家發改委上調成品油價后，國際油價整體跌幅已經超過10個百分點。依照新成品油定價機制中“國際油價連續22個工作日移動平均價格變化超過4%”的調價標準，國內成品油價調整的時間窗口已經打開。

　　本月27日將是又一個計價期的截止日。昨天接受記者采訪的業界專家預計，按照目前走勢判斷，如果不發生“超級逆轉”，國際油價變動率負向跌破4%已成定局，國內成品油價有望實現今年以來的第二次下調。

　　調價時間窗口打開

　　國際原油價格延續低迷徘徊狀態。截至昨天收盤，WTI和OPEC市場原油價格每桶分別下跌了0.20和0.72美元，收于60美元/桶以下。布倫特原油價格略微上漲了0.17美元，收于60.69美元/桶。

　　值得注意的是，自從6月30日國家發改委宣布上調成品油價600元/噸之后，國際油價已經延續了多個交易日的整體跌勢。以布倫特原油價格為例，昨日的收盤價相比6月30日收盤時的70.99美元/桶，跌幅已經達到了14.51%。

　　從今年年初實際推行成品油燃油稅改革后，我國正式開始實行新的成品油定價機制。依據東方油氣網首席分析師鐘健的測算，進入7月份后，國際基準原油平均價(WTI)大約為每桶65美元，比前月均價下降了大約每桶3.7美元；至7月13日，三種原油平均價大約為每桶64美元，與基期價相比變動率已經負向跌破了4%。

　　“在7月27日又一個計價期的截止日，三種國際原油(布倫特、迪拜、辛塔)平均價只要跌破每桶64美元并保持在這個價位之下，國內成品油價調整的條件就滿足了。按照目前國際原油價格的走勢判斷，已經不會存在太大的問題，國際油價變動率負向跌破4%已成定局。如果不出意外，國內成品油價應該在月底實現下調。”鐘健表示。

　　對國內的成品油價，社會上歷來存在著“跟漲不跟跌”的指責聲音。從年初的國際油價反彈以來，國家發改委已在今年3月份、6月初和6月底三次上調了成品油價格，汽、柴油價格累計上漲幅度分別為每噸1290元和1180元。如果月底實現下調，國內成品油價持續上漲局面將畫上句號。

　　調幅或再次降低

　　在強烈的下調預期下，國內各地成品油價已開始大范圍出現松動。記者在北京市朝陽區中石化某加油站采訪時看到，油站頂棚上掛出了一條長長的紅色條幅，上寫：“93#汽油由6.37/升優惠至6.25元/升。”對一直價格保持穩定的中石化來說，主動降價的行為并不多見。

　　據卓創資訊的市場監測報告，對市場反應敏感的山東地煉，汽柴油批發價已率先跌至6月30日調價前的價位，華北、華東、華南以及西南地區的跌勢也較為迅猛，目前價格與調價前相比利僅剩百元之余的差價，且沒有止跌現象，預計后期沿江市場仍將延續跌勢。

　　長江證券分析師徐斌認為，在目前國際油價走勢下，國內成品油價在月底下調的可能性正在加大。如果國際油價在60美元/桶以下的水平，參考歷次調價的經驗來看，國內成品油價下調的幅度應該在400到500元/噸。

　　不過鐘健表示，國家有關部門除考慮三種原油變動率破4%這個基本條件之外，還會考慮主營煉油企業的盈利水平、需要衡量消費終端的承受能力、需要顧及公眾輿論產生的社會壓力等相關因素，實際調幅應該不會是嚴格按照國際油價的跌幅來執行的。

　　“6月30日上調成品油價，按照原油成本價、稅費、企業的加工及銷售利潤測算，滿額上漲應在900元/噸以上，但被有意縮小至600元/噸。考慮到這一因素，這一次下調幅度在200元/噸的可能性較大。”鐘健表示。