豐田慘跌/奇瑞暴增 下半年車市壓力劇增

　　●中級轎車(二)(單位：輛)

　　2009年 2008年

　　凱越 115877 90604

　　悅動 114723 37666

　　伊蘭特 86098 70452

　　朗逸 67032 暫無

　　TIDDA 77314 65179

　　卡羅拉 70227 87825

　　福克斯 61435 61252

　　寶來 52233 28964

　　鋒范 49576 暫無

　　速騰 44231 45332

　　思域 41518 45277

　　明銳 37244 31564

　　標致 307 31477 40141

　　奇瑞 A3 28694 暫無

　　花冠 21805 25441

　　馬 3 21376 16549

　　科魯茲 19196 暫無

　　分析：該級別市場上半年累計同比增長36%，快于轎車市場16個百分點。6月緊湊型車零售市場同比增長59%，環比增長3%，屬于表現最好的細分市場。這主要是受到上半年購置稅下調等利好政策的刺激，上半年的增長幾乎可以用瘋狂來形容。不過，值得注意的是6月和年度產銷率已偏低。因此，受到政策刺激的減弱以及整個市場競爭加劇的雙重影響，預計下半年中級車的發展將持續一段時間的高潮，漸漸恢復平靜。初步估計這個級別的市場將回歸平穩，因此價格將出現一定程度上的下滑，但是幅度應該不會太大。

　　●經濟型轎車(單位：輛)

　　2009年 2008年

　　波羅 50887 46018

　　樂風樂騁 50218 59218

　　天語 25351 23650

　　雅紳特 24078 12473

　　飛度 21432 21363

　　瑞歐 18768 16642

　　威馳 17990 24205

　　標致 207 16634 8973

　　法比亞 11688 暫無

　　馬自達 2 9332 7947

　　雅力士 5918 暫無

　　分析：上半年經濟型轎車市場累計同比銷量增長20%，慢于轎車市場增速。6月經濟型車零售市場同比增長82%，環比零售增長也達到3%的較好狀態。6月經濟型車產銷率99%，年度產銷率101%，庫存仍稍低。6月小型車屬于表現較一般的細分市場。廠家銷量同比上升46%，較5月增長5%。不過，從整個級別的車型銷量對比來看，經濟型轎車市場的兩極分化較為嚴重，主流的POLO、樂風銷量可以超過5萬輛，而最低的僅僅幾千輛。預計下半年該細分市場可能非常平淡，不會有太多驚喜。

　　(以上均為上半年數據，僅供參考，以廠家為準)

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　　影響下半年車市的幾大因素

　　1、國家整個宏觀經濟面

    上半年，我國國內生產總值139862億元，同比增長7.1%，其中二季度增長7.9%。上半年我國居民消費價格指數依然為-1.1%。上半年整個宏觀經濟的數據相對喜人，因此下半年一旦國家經濟保增長的環境持續，國內汽車市場仍有較好的增長動力。從汽車業界主流聲音來看，2009年全年汽車市場預測繼續保持樂觀，預計今年全年汽車銷量有望突破1200萬輛。不過，必須要注意的是：國家整個宏觀經濟的回暖將是車市復蘇的最重要信心來源。

　　2、油價的持續增長

　　油價的影響對整個車市的波動作用依舊相當大，以6月份為例，在油價上漲等背景下，6月乘用車市場開局低迷，但隨后出現快速回升的局面，全月銷量又一次突破歷史新高。如果油價持續恢復性暴增，則將給整個下半年車市帶來重大的沖擊。從目前國際原油價格的走勢來看，2009年上半年國際油價逐漸探明底部，并振蕩回升。就油價中長期走勢看，鑒于全球經濟暫難恢復，油市基本面依舊疲弱，預計下半年油價將呈緩慢振蕩回升走勢，主要運行區間在55-80美元。因此，如果油價持續增長，將對車市帶來不小的沖擊。油價波動對A0級及以下車型市場的需求有明顯影響。當油價上調幅度較大，A0級及以下市場的部分可能被擠出，造成份額下降。

　　3、《汽車“以舊換新”實施方案》出臺

　　日前，該政策已經正式出臺實施。據測算，2009年汽車報廢量將達到270萬輛。采取財政補貼方式，建立有效的激勵機制，鼓勵汽車、家電以舊換新，不僅可以促進汽車、家電產業的穩步增長，還能保持經濟的平穩較快發展。初步測算，汽車以舊換新政策的實施，可更新老舊汽車100萬輛。不過，這個補貼政策不能和購置稅政策重復使用，加上補貼最高6000元的限額導致外界對此政策持觀望態勢。由于補貼較少且限制多，因此業界對該政策的刺激影響并不樂觀。

　　4、購置稅減半之后的影響持續性減弱

　　上半年車市的暴增除了本有的剛性需求外，還有最重要的因素如購置稅等一系列利好政策的刺激。截至目前，國家已經陸續出臺了降低購置稅、汽車下鄉、汽車以舊換新等政策。從目前記者掌握的消息來看，下半年出臺更多更大幅度的汽車刺激政策的可能性不大，由于之前的這幾大政策的刺激影響正在持續性減弱，因此下半年這些政策的效應將逐步失效。這也將對車市構成一定的威脅。

　　5、《汽車品牌銷售管理辦法》修訂版出臺

　　已經實施了4年之久的《汽車品牌銷售管理辦法》或許將在今年得以改善并出臺。新《辦法》主要會針對三個方面的市場與經銷商政策提出改變。一是針對當前汽車供應商，尤其是國外汽車供應商對經銷商授權建4S店時在固定資產投資、占地面積等方面存在過高要求的問題，明確要求汽車供應商應該依照所在地區的經濟發展水平、消費水平和市場需求的具體情況，合理布局品牌汽車銷售網點及服務網點。二是取消供應商與經銷商地位不平等的關系。三是努力保護消費者的合法權益，進一步規范汽車供應商和經銷商的經營行為。新的政策出臺后，對經銷商的穩定將起到一定的作用。

　　6、規范汽車消費信貸的政策

　　在國家年初出臺的汽車產業調整和振興規劃中，扶持以汽車金融公司為主的汽車信貸是重要一環。下半年有望出臺實施細則，促進汽車消費信貸的發展。發展現代汽車服務為汽車產業振興規劃的八大任務之一，修改和完善汽車消費信貸制度，抓緊制訂汽車消費信貸管理條例，使資信調查、信貸辦理、車輛抵押、貸款擔保、違約處置等汽車消費信貸全過程實現規范化、法制化，支持骨干汽車生產企業加快建立汽車金融公司，開展汽車消費信貸等業務。