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吉利夏利絞盡腦汁爭(zhēng)奪“低價(jià)王”，產(chǎn)大于銷可能再引降價(jià)潮
小型車激戰(zhàn)價(jià)格敏感地帶
盡管業(yè)內(nèi)人士早就預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車和微型車“已無降價(jià)空間”，但不可否認(rèn)的是，與去年的景況如出一轍，今年以來，以10萬元以下經(jīng)濟(jì)型轎車和微型車為代表的小型車市場(chǎng)，仍然是價(jià)格戰(zhàn)拼殺得最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)。盡管年初以來中高檔轎車也出現(xiàn)過如紅旗、帕薩特、寶來、索娜塔以及愛麗舍、中華等品牌的降價(jià)，但其“硝煙”的濃烈程度，顯然無法與經(jīng)濟(jì)型轎車及微型車市場(chǎng)相比。
“低價(jià)王”花落誰家
最近，幾乎是去年夏利、奧拓和吉利爭(zhēng)奪經(jīng)濟(jì)型轎車“低價(jià)王”故事的翻版，夏利和吉利這一對(duì)“老冤家”為爭(zhēng)奪“到底誰的轎車最便宜”而再次燃起價(jià)格戰(zhàn)火。
5月23日，天津一汽宣布，對(duì)部分熱銷車型進(jìn)行調(diào)價(jià)處理，此次價(jià)格小調(diào)涉及夏利、金夏利兩大系列共10個(gè)品種，下調(diào)幅度從2000元到5700元不等，最大幅度近10％，調(diào)整后的夏利7101普通型市場(chǎng)最低售價(jià)僅為36800元。天津一汽宣稱，該款夏利轎車創(chuàng)造了同類產(chǎn)品中的“價(jià)格新低”。可惜的是，夏利7101普通型“低價(jià)王”的桂冠并沒有戴穩(wěn)幾天，5月27日，吉利汽車也表示，對(duì)旗下豪情、優(yōu)利歐等全部熱銷車型進(jìn)行大幅度價(jià)格調(diào)整，同時(shí)，對(duì)一些車型還增加配置和功能，以提高其性價(jià)比。
吉利汽車宣布，此次降價(jià)車型涉及豪情和優(yōu)利歐等系列產(chǎn)品，下降幅度從1000元到6000元不等，最大降幅近10％，其中一種豪情轎車的市場(chǎng)零售價(jià)格僅為35999元，比剛剛宣布降價(jià)的夏利7101普通型還便宜800多元，又創(chuàng)造了“行業(yè)最低價(jià)”。
盡管天津一汽和吉利汽車都宣稱其產(chǎn)品創(chuàng)造了中國(guó)轎車的“最低價(jià)”，但實(shí)際上，在它們的背后還有“更狠的”，據(jù)記者了解，湖南江南汽車制造有限公司年初時(shí)投放市場(chǎng)的江南奧拓，才是目前轎車市場(chǎng)上真正的“低價(jià)王”，因?yàn)槠渖鲜袝r(shí)售價(jià)僅為3·38萬元。
微車陣線也燃降價(jià)戰(zhàn)火
除經(jīng)濟(jì)型轎車之外，微型車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)最近也再次打響。繼今年3月份降過一次價(jià)后，近日，江西昌河汽車股份有限公司宣布其平頭面包車再一次大幅降價(jià)，最大降幅達(dá)到2800元。幾乎與此同時(shí)，另一微型車巨頭上汽通用五菱也宣布，在部分市場(chǎng)推出“五菱之光”普及版及特價(jià)的6320、6330系列車型，上述車型優(yōu)惠幅度在1000元至6000元之間，上汽通用五菱表示，這是今年以來廠家最大的降價(jià)行動(dòng)。 業(yè)內(nèi)人士分析，從年初以來幾次“降價(jià)潮”來看，經(jīng)濟(jì)型轎車和微型車事實(shí)上仍然是最主要的“弄潮者”，與其他檔次車型比較起來，經(jīng)濟(jì)型轎車和微車不僅降價(jià)的品牌更多，而且降價(jià)的頻密度也是其他檔次車型無法比擬的。
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