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得知大眾要推出高爾，而且導(dǎo)入型價(jià)格定在7.5萬元，我對(duì)大眾這種態(tài)度的轉(zhuǎn)變，予以充分肯定，撰文稱“大眾終于‘大眾了’”。不料高爾上市卻遭到了一片噓聲，銷售也因此受挫，市場又讓我“栽了”一次。
最近有個(gè)機(jī)會(huì)，一位朋友讓我“體會(huì)”他的高爾，開了幾天后的感覺還真的不錯(cuò)。除了大家公認(rèn)的動(dòng)力性和剎車性能好，擋位清晰，起步提速，一觸即發(fā)，路上行駛，想快快得了，想停停得住，得心應(yīng)手，18.5寬胎，鋁合金輪轂，抓地很穩(wěn)，的確能享受到開車的樂趣。1.6多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是普桑的成熟技術(shù)，維護(hù)成本極低，對(duì)平民大眾來說也是一個(gè)優(yōu)勢。
我是特別欣賞高爾的“兩門”。作為一輛上班的代步工具，后座幾乎沒有什么用處，可以說是一種資源的浪費(fèi)。而因?yàn)橹挥袃砷T，它的車門就比一般車門寬大。盡管該車定位是年輕的“丁克家庭”和“快樂的單身漢”，但是對(duì)于我等上點(diǎn)年歲的人來說，上下車方便也是一個(gè)不小的誘惑。還因?yàn)樗妮S距和一般三廂車相差無幾，后坐實(shí)際比較寬敞，偶爾坐人比寶來還舒服。
在安全性方面，小型車有雙氣囊不說，ABS是博士最新的5—3—1版本，四輪分別控制，是用于奧迪、帕薩特等中高檔車上的配置。進(jìn)口外覆蓋件鋼板十分厚實(shí)，坐進(jìn)去讓人感到蹋實(shí)。可潰式方向盤，遇到嚴(yán)重碰撞就潰斷，不會(huì)擠壓駕駛?cè)藛T。更讓人稱道的是集控門鎖，遙控車門和后背箱。密碼鑰匙，不易盜配，鎖車后車內(nèi)探頭自動(dòng)開啟，有物體移動(dòng)，就自動(dòng)報(bào)警，并將竊賊鎖于車內(nèi)。忘鎖車門也沒關(guān)系，電動(dòng)窗會(huì)自動(dòng)上搖關(guān)閉，還配有防夾手功能。綠色隔熱玻璃，電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)旋紐，觸手可及，十分方便。而這些都是中高檔車上的配置。
為了驗(yàn)證我的感覺，找了幾位有十多年駕齡的專業(yè)司機(jī)一同駕乘。一位高級(jí)汽車修理技師，直懊悔剛剛買了同價(jià)位的另一品牌車。一位開5缸奧迪100的司機(jī)，評(píng)價(jià)高爾加速性能超過奧迪，當(dāng)然這與兩車自重差距懸殊有關(guān)。
一句話歸總，我所以要關(guān)注高爾，就是想說明，小型車不一定性能就差，我們在接受高檔車的同時(shí)，能否對(duì)小型車也寬容一點(diǎn)？消耗同等量的社會(huì)資源，小型車能使更多人享受到駕駛車的樂趣，我們何樂而不為呢？ （經(jīng)濟(jì)日報(bào)）
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