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| 新車紛裝自動變速器 自動擋車成流行趨勢？ |
出處：pcauto |
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| [03-6-20 14:52] | 作者：王冀 |
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據最新消息，將在今年9月上市的飛度將搭載一款5擋自動變速器。讓時光倒轉至3月，東南汽車在菱帥上市時是將其Sport-Mode智慧型手自排一體系統(其實質就是CVT變速器)作為賣點宣傳。而自去年以來，國內各轎車制造企業都不約而同地在自己的新車上使用了自動變速器，如君威、雅閣、馬自達6全部采用自動變速器，而威馳、新藍鳥、索納塔等車型中自動擋的車款也有很多。 應該說，廠家推出自動擋車是市場反應導致的。記者的同事楊女士正準備買車，但在選擇自動擋車還是手動擋車的問題上一直沒有下定決心。近來，受“非典”影響，她和記者一起乘坐自動擋別克GL8上班。大概受了GL8的影響，她的態度出現了明顯的變化———決定購買自動擋車。原因很簡單，開自動擋車省心。在北京擁擠的道路上，開自動擋車不用為油離配合分神，可以把精力集中在安全駕駛上。記者接觸過很多準備買車的人，他們買車的第一選擇都是自動擋。 現在，對于自動變速器在中國市場發展的前景，有一部分人認為，從國內汽車市場近兩年的發展趨勢看，手動擋車將逐漸淡出主流市場，自動擋車將成為市場主力。他們的主要理由有兩點：越來越多的消費者傾向于購買自動擋車；機械式手動變速器只有低檔車才裝用，而中高檔轎車大都使用自動變速器。還有人引用“海歸”的話說，發達國家的轎車大部分是自動擋車，而且由于購買者逐漸減少，中低檔車手動機械變速器車款的生產成本增加，其價格已不低于同型號液力自動變速器車。 不過，記者接觸過的一部分業內人士卻認為，上面那種看法不成立，至少有一部分論據不成立。有的專家指出，根據德國出版的2003年世界汽車年鑒(Auto Katalog)，去年世界各國114家汽車公司所生產的1864款乘用車中，手動機械變速器車款數為1337。顯然，手動機械變速器車至今仍然是世界車款的主流派，自動變速器取代手動變速器的說法至少是不成熟的。 從國際上看，美、日兩國國內市場的自動擋車款占多數，而歐洲各國則是手動擋車的天下，這是有其深層次原因的,不能夠簡單地和中國市場進行類比。自動擋車確實給人們帶來了行車方便，不過，方便是有代價的。且不說自動擋車的油耗相對較高，由于現在國內各車型采用的自動變速器絕大部分是進口的，安裝有自動變速器的車比同類型搭載手動變速器的車價格上高出2萬元左右。如果要在中國投產，生產線上的投資可是一大筆。專門從事各種變速器設計試驗的德國GIF公司駐中國代表處的首席代表陸季波先生在接受記者采訪時指出，德國的整車廠一般不輕易上自動變速器生產線，因為如果產量達不到百萬臺，企業的利潤就無法保證。（中國汽車報） [1]
  
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