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本月又有兩款SUV頂著炎炎烈日上市，在時下炙手可熱的中國車市上，能與轎車爭奪眼球的似乎惟有SUV—運動型多功能車。
自去年下半年中國SUV市場開始巨幅漲潮之后，就有專家和企業界人士放膽預言：2003年將是中國的SUV元年。今年行將過半，SUV市場果然未負眾望，今年一季度國產越野車和SUV的銷量同比增幅就高達168.1%，進口SUV也幾近燙手，僅一月份廣東口岸就進口越野車123
3輛，同比增長兩倍，大大高于同期汽車進口86%的增幅。有關專家預計此類數據在年底將在創新高，國產越野車和SUV的銷量有望突破16萬輛。
降價、新車雙面打磨SUV利刃
“亂花漸欲迷人眼，淺草才能沒馬蹄”，一位汽車分析人士在接受中國經濟時報記者采訪時表示，這句古詩正是目前中國SUV市場的真實寫照：新品次第問世，價格頻頻跳水，中外廠商紛紛切入，市場競爭尚待升級，看起來似乎已是一派盛夏景象，實際上剛剛步入春天。
中國SUV的春天應該起始于皮卡廠商們低價入市的所謂“變臉SUV”，它們對市場的沖擊顯而易見，目前降價已經成為曾經曲高和寡的SUV市場主題之一。中國SUV元年“第一降”出自于長豐獵豹的手筆，1月7日，長豐汽車宣布旗下的獵豹越野車即日起全面讓利銷售，最高降幅達5.68萬元，平均降幅3.6萬元。1月24日，金杯通用全面下調雪佛蘭2.4L開拓者的產品價格，其中2002款豪華型價格從239?800元調整到214?800元，降幅達11%；2002款超值精裝版價格從209?800元調整到189?800元，降幅達10%。4月中旬，北京吉普切諾基BJ6420EA、BJ6240EA?選裝?、BJ7250EA等多款車型狂降，最高降幅為4、2萬元。
與轎車競爭異曲同工，SUV廠商降價的經典理由無非有二：一是清庫存，為新品上市讓路；二是讓利消費者，提升產品競爭力。而中國社會科學院工業經濟研究所研究員趙英在接受中國經濟時報記者采訪時指出，今年國產中高檔SUV之所以頻頻跳水讓利，一方面歸功于整車及零部件進口關稅進一步下調帶來的市場壓力，另一方面，去年下半年諸多皮卡廠商低價入市“攪局”的SUV也功不可沒。
在這場降價沖擊波中，以低價SUV備受關注的皮卡廠商更是頻出殺手，日前中興汽車以“馳野行動”為名展開今年的第二輪降價，旗下SUV系列產品全面調價3000至6000元或贈送等值電腦、汽油、家電等物，其中一款旗艦已經跌破6萬元，成為目前SUV市場上的低價王。值得注意的是，臨陣更名為“馳野”的風馳SUV未曾上市，其價格就已由原先預定的10萬元調整為8萬多元。
降價的確堪稱市場競爭屢試不爽的“殺手锏”，而新車亦是廠商迎合消費者“喜新厭舊”心理、博取其歡心的必備武器。1月8日，北京吉普三菱帕杰羅速跑率先上市；在2月亮相的不僅有金杯通用的雪佛蘭3.0開拓者，還有鄭州日產最新款的SUV帕拉丁，上海萬豐的經濟型SUV速威也悄然下線；3月，長城汽車四款新賽弗和華泰吉田特拉卡先后登臺。春末夏初更是國產SUV新品競綻的花季，先是5月2日江鈴汽車推出了引進五十鈴技術的寶威，長豐獵豹旗艦“黑金剛”5月12亮相，繼而北京吉普火線推出Jeep2500，并將其定位為“經濟型SUV”；6月，打著“北京”老牌子試圖進入中檔市場的陸霸越野車和中興馳野也即將上市。
但繽紛的看點還在后面。據中國經濟時報記者統計，今年下半年還將10款左右的國產新SUV扎堆競技，其中豐田將在中國一口氣推出霸道、陸地巡洋艦和特銳，金杯通用的雪佛蘭豪放Tahoe和全能先鋒也將先后登陸，大地MUSSO3.2升手動擋則要炫著韓國雙龍的血統和奔馳的配置亮相；此外獵豹飛騰、中興金獅、打“擦邊球”的東南SAVRIN、一汽華利TERIOS以及部分改進型SUV也將有望在年內登場。
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