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| 奇瑞和德爾福的斷交 皆因奇瑞與通用有過節？ |
出處：pcauto |
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| [03-10-21 17:45] | 作者：栗源 |
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奇瑞則拿著一份QQ的專利報告四處張揚，稱QQ獲得20多項專利。言下之意，不懼與通用公堂相見。 然而，時至今日，雙方并未刀槍相見。今年9月底，一位資深的汽車專家說，如果官司開打，要拿出證據。但是汽車外型專利非常復雜，認定侵權并非易事。同時，奇瑞既然敢如此作為，說明其有充分的準備。因此，通用汽車很可能無功而返。 然而，無功而返尚在其次，更要命的是因此而帶來的損失。其一，中央政府鼓勵國內汽車廠商自主開發汽車是產業政策的重要內容。即使奇瑞有抄襲之嫌，但如果無法有足夠證據贏得官司，通用可能將與安徽地方政府乃至與中央政府的關系出現微妙變化。眾所周知，中國的汽車產業受政府影響至深，跨國汽車公司向來與中央政府處理關系謹小慎微。如果因此有所閃失，通用汽車得不償失。 其二，如果因為此官司激起民族產業情緒，導致市場層面對通用汽車口誅筆伐，通用汽車無疑將陷入被動之中。對于急欲本土化的通用汽車公司，這也不是一個好的結果。 因此，通用汽車在此事件上陷入兩難——打官司顧慮頗多，不打官司則憤懣難平。正如同掉進灰堆里的豆腐——吹也吹不得，打也打不得。 事實上，與其說憤懣，不如說無法忍受利益受損。上汽通用五菱現在乃通用汽車與中方的合資公司。中方自然希望通用能拿好的車型，使得這家合資公司大放異彩。誰曾料想，大宇的經典車型剛被引入，就遭遇狙擊。QQ對SPARK未來收益的負面影響顯而易見。 當通用汽車有此為難之際，市場層面傳出了德爾福停止與奇瑞的合作。這實在是個巧合。盡管誰也不能妄加猜度為什么會有此巧合，但這個巧合的確有其蹊蹺之處。 巧合歸于偶然。然而，于奇瑞而言，屢屢與跨國公司發生沖突似乎已經成為必然。在偶然與必然之間，人們看到一個拔苗助長、四處樹敵的奇瑞。 [上一頁] [1][2][3][4][5][6]
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