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| 豪強爭奪國產豪華車市場 到底誰會是贏家 |
出處：pcauto |
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| [03-11-5 16:44] | 作者：周展 |
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10月28日，奧迪的反擊終于在眾人的意料之中展開了，04款的奧迪A6憑借著大幅提高的性能配置，在價格不變的情況下，再次鞏固了其目前國內豪華車市場老大的地位。就在數個月前還只是奧迪一家獨大的狀況，隨著國產B MW325 的亮相，平衡瞬間就被打破了，往日一向沉穩的奧迪不但立刻作出了回應，而且還采取了變相降價的市場策略，與此同時，奔馳生產線落戶亦莊的消息也傳來，其C、E系列將在國內投產成為定局，短時間內集中了這么多高檔轎車的消息只能說明一件事，那就是國內車壇的王者之戰就要鳴鑼了！ 對于奧迪品牌在國內的發展，自從引進A6車型以后，便只能用“傳奇”兩個字來形容了。 據一汽奧迪方面介紹，截至9月底，奧迪A6今年以來的銷量比去年同期大幅增長46.9％，達到38720 輛，在不到4年的時間里共銷售了118000 輛。獲得如此驕人的銷售業績一方面是由于A6本身的出色設計和優異性能，但另一方面，其作為過去國內唯一一款國產高檔車，缺乏同級別車型的競爭也是一個重要因素。 也正因為如此，當寶馬正式降臨沈陽以后，作為其老冤家的奧迪才會作出如此迅速的反應。在國產BMW投產以前，便搶先引進A4，在年輕人中造勢，占領市場；國產B MW325 i發布以后，04款A6又在提升配置上大花功夫，以超高的性價比來和寶馬作正面碰撞。 可以看出，奧迪的確很想在國內把這場豪華車的“帝國反擊戰”打好，雖然它沒有公開表示過，然而對BMW的動作還是相當敏感。 不過，從目前A6的銷售方向來看，國產寶馬要想有所突破還是比較困難的。原因就是A6憑借其并不夸張的設計和內斂的品牌形象，已經牢牢地把握住了包括政府用車在內的高檔公務用車市場。 據業內人士預測，BMW的品牌形象向來比較張揚，而這恰恰是政府用車、公務用車最忌諱的一點，僅憑這點，奧迪的空間仍然很大。就在04款A6滬上上市的當天，一汽奧迪便向博鰲亞洲論壇2003 年年會提供60輛奧迪A6轎車作為指定貴賓用車。 另一方面，A6細分市場后推出的行政型車型，也完全針對了消費量最高的公務車型。可以看出，奧迪不但相當清楚自己的市場定位，而且已經在這方面有所動作，要撼動它的市場占有率確實不容易。
  
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