原創(chuàng)  八款兩廂車大比拼 看誰是真的英雄

　　2004年10月，凱越HRV上市就引起了轟動。它的外型由被譽(yù)為“世紀(jì)設(shè)計(jì)大師”的喬治亞羅和他所創(chuàng)立的全球規(guī)模第一的意大利汽車設(shè)計(jì)室Italdesign傾力打造。整車造型流暢有力，貫穿著渾然天成的銳進(jìn)氣質(zhì)，富有動感活力同時(shí)不失穩(wěn)重大氣。醒目的嶄新三維立體別克徽標(biāo)赫然其上，傳承別克家族豪華優(yōu)雅風(fēng)范。靈動而富沖勁的車頭造型，恰到好處地發(fā)揮了HRV獨(dú)有的活潑性格與歐風(fēng)魅力。

　　因?yàn)橹�前的宣傳活動做得非常到位，加上這款車確實(shí)不錯(cuò)。因此它的上市已經(jīng)讓國人開始懷疑“三廂情結(jié)”到底對不對了，引發(fā)了人們關(guān)于“三廂”與“兩廂”問題的思考。

　　第四，“兩廂飛度”賣得比“三廂”火

　　因?yàn)橛兄�前面三款兩廂車，所以兩廂飛度還沒有上市就非常令人期待，最初上市的時(shí)候甚至出現(xiàn)了加價(jià)三千才能提到現(xiàn)車的局面，在車市慘淡的2004年兩廂飛度可謂風(fēng)光無限。

　　兩廂飛度上市之時(shí)，最令人詬病的是它的價(jià)格，居然定得比三廂飛度高，因此很多人都難以接受，然而兩廂飛度一上市，銷量不斷攀升，現(xiàn)在已經(jīng)大大超過了三廂飛度的銷售業(yè)績，事實(shí)最終證明了兩廂飛度的實(shí)力。