換裝獨(dú)立式后懸架 實(shí)拍體驗(yàn)全新高爾夫

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】大眾集團(tuán)在1974年孕育出了第一代高爾夫車型，時(shí)隔43年，這款車型已經(jīng)成為公認(rèn)的“全球最暢銷車型”之一，它的出現(xiàn)不僅引領(lǐng)了緊湊級(jí)車型市場的發(fā)展，也成功地讓更多人了解并接受了兩廂車的造型，其優(yōu)雅的外觀以及同級(jí)別較大的車內(nèi)空間使它在2009年于國內(nèi)正式上市后一直被人津津樂道。如今它已迎來了第七代車型的又一次改款，那么這次到底為我們帶來了什么驚喜呢？

 因?yàn)槭歉目钴囆?，全新高爾夫在整體外觀的設(shè)計(jì)上依舊保持了第七代車型的明顯特征，車頭沒有過多的雜亂線條，基本以平直的筋線營造出簡潔干練的視覺效果。

 這款全新高爾夫的前臉與此前發(fā)布的海外版車型基本一致，新車前進(jìn)氣格柵處的鍍鉻飾條與雙段式LED日間行車燈相連，延展了前臉的視覺寬度。而下進(jìn)氣格柵與霧燈區(qū)域經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后，看上去也更加精致。

 大燈造型雖沒有太大改動(dòng)，但內(nèi)部的設(shè)計(jì)還是能夠一目了然的，一改此前雙“U”型的設(shè)計(jì)，變成了與前中網(wǎng)鍍鉻條貫通的雙“L”型日行燈，營造出連貫的視覺體驗(yàn)。

 下中網(wǎng)部分采用之前提到的延長設(shè)計(jì)，與上面的鍍鉻裝飾條大致相等長度的造型能夠有效地提升車頭正面的視覺橫向?qū)挾龋⑶异F燈框也更加富有設(shè)計(jì)感。

 車外后視鏡依舊以平直簡潔的線條展現(xiàn)在我們面前，雙色的顏色搭配非常協(xié)調(diào)，從正面看上去感覺整體非常扎實(shí)飽滿。

 .從車內(nèi)向外看，全新高爾夫采用了雙鏡片設(shè)計(jì)，外側(cè)的凸起的切角能夠有效地將視野范圍拓廣，使駕駛者能夠更加從容地變換車道，并對后方來車一目了然。

 .車身側(cè)面保留了一貫的“高爾夫”風(fēng)格，整體平直流暢，絲毫沒有拖泥帶水的感覺，略微上揚(yáng)的腰線營造出些許的俯沖感。

 .車門拉手的造成比較符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，手掌寬厚的人也能夠很舒適地握住它，并且新車還將在頂配版本車型中配備無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，并均提供選裝功能。

 車尾造型的改變也是此次改款中比較明顯的地方，貫穿尾燈與車標(biāo)的線條沿用了老款高爾夫7的大致設(shè)計(jì)，下牌照架兩側(cè)的凹槽與后霧燈相互貫通，視覺效果更加流暢且凸顯了層次感，整體相對更加扁平化的設(shè)計(jì)是此次改款的重點(diǎn)。

 尾燈造型整體并沒有過多的變化，但從圖中LED燈泡的位置排布上我們可以直觀地看出，當(dāng)夜晚尾燈點(diǎn)亮?xí)r，整體造型也與此次改款相貼題，橫向的LED排列方式也直觀地體現(xiàn)了它此次改款的主旨。

 排氣造型的改變一定是很多人關(guān)注的重點(diǎn)，從第一代高爾夫問世起，無論是性能車型還是普通民用車型，均采用圓形排氣尾喉設(shè)計(jì)并沿用至今。此次改款將排氣造型改為了雙邊單出，也是為了與整體的風(fēng)格相搭配。

 17英寸的輪轂樣式采用雙五幅式設(shè)計(jì)，拼色的顏色搭配符合當(dāng)下主流消費(fèi)人群的審美，錯(cuò)綜的交織造型也更能體現(xiàn)設(shè)計(jì)感。不得不說的是，新車的標(biāo)配輪胎型號(hào)及規(guī)格為225/45 R17 91W的倍耐力P7輪胎，還算是比較厚道啦。

　　外觀點(diǎn)評(píng)：“傻笑”是國內(nèi)車主朋友形容歷代高爾夫車型前臉造型最貼切的詞語，倒梯形的下格柵設(shè)計(jì)讓這輛小車憨態(tài)可掬。但我們可以發(fā)現(xiàn)的是，現(xiàn)在比較主流的鋼炮車型對于外觀的刻畫上都以“戰(zhàn)斗”為設(shè)計(jì)理念，那么高爾夫這款全民公認(rèn)的時(shí)尚車型當(dāng)然會(huì)抓住這個(gè)機(jī)會(huì)為自己狠狠地貼上“我才是大哥”的標(biāo)簽。全新改款的高爾夫在設(shè)計(jì)方面的確向我們展示出了汽車設(shè)計(jì)者的前衛(wèi)思路，并且抓住了當(dāng)下主流消費(fèi)群體所關(guān)注的外觀細(xì)節(jié)。雖然是改款車型，但全新的扁平化設(shè)計(jì)相信也同樣能夠改變千篇一律的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給你不一樣的新鮮感。