原創  臺灣車友對中國大陸汽車及車市之看法

話題二：臺灣人的購車水準還不如大陸！

　　網友 香焞：

　　臺灣人的購車水準還不如大陸！不然；為什么VIOS會那么多？臺灣的VIOS只有引擎好一點....其他的都和大陸的VIOS沒什么不一樣！大陸的VIOS有一項比臺灣的VIOS好！大陸的VIOS全車系都附有"前后防傾平衡桿"！臺灣的VIOS要到1.5G這等級才有！

　　VIOS只在落后國家銷售！ 落后國家的人民沒有達水準以上的常識！所以這輛車只能在落后國家銷售的！在先進的日本、美國皆無銷售！ 因為日本人民、美國人民的購車水準是不會買這樣的車。

　　網友 H.KAZAMI：

　　請不要動不動就說沒水準的車賣到沒水準的臺灣這種話啦，別那么激動嘛！又沒逼你我買！再說VIOS的底盤是和日本Vitz(歐洲稱yaris)一樣的NBC底盤！當初美國COROLLA還不是緊急改用臺規造型上市？難道這就能說美國市場比臺灣市場水準還低嗎？

　　網友 毛毛：

　　vios除了引擎外還有諸多不同，方向盤不同，后座座椅也不同。比較起來大陸版的車比臺灣版豪華。

　　不過臺灣國民平均所得約為中國大陸10倍。vios在臺灣售價從43.2-53.9萬，屬消費族群的底層，當初本就鎖定再6年級的消費族群，而在此一族群內眾多女性車主，車內有無平衡桿，并不重要.0-100加速快1秒慢1秒也不重要，重要的是車價，油耗，經濟性的問題，所以為了壓低車價連引擎轉速表，水箱溫度表都省了。

　　而中國大陸連腳踏車都還要領牌照的社經結構，買的起車的人，就屬消費結構之頂層，自然比較在意車的豪華與否，才會有中國的vios比臺灣的配備好的情況，不過vios在中國大陸售價11.5。19萬人民幣，幾乎跨越了vios至camry級距，拿camry和中國大陸vios頂級比較，孰優？

　　網友 Imhotep：

　　樓主的說法似乎有意識型態做祟的嫌疑，在商言商，只能說大陸市場與臺灣市場有著截然不同的特征，導致行銷手段必須因地制宜地去調整，不過以大陸如此廣大土地開VIOS這種1.5的車，并不適合長途跋涉，反而在臺灣還比較適合些，到底誰被當傻子還很難說，這也與Toyota的行銷策略有關，如果連賣個車都不忘要羞辱中國人，那未免也太過度反應了，大不了不去買就是了。

　　網友 褟褟米：

　　因為興趣使然，小弟曾經比較過兩岸間VIOS的差異及對岸汽車網站上的報導。對岸汽車網站的報導質疑（好像也有些不平）：為何大陸VIOS用的是舊的引擎而臺灣上市的用的是新引擎？

　　其實就兩岸的汽車市場上的發展差異上來看，對岸是發展中市場，也可說是較偏向于賣方市場；臺灣已屬于成熟市場，也可說較偏向于買方市場。

　　TOYOTA在對岸推出的VIOS使用舊引擎，小弟相信是因為他們覺得這顆引擎還有剩余價值。雖已不合臺灣消費者"嘴刁"的胃口，但是尚可使用在大陸這個市場，而且可獲取較高的利潤；而臺灣消費者胃口較刁，不用新引擎難獲其青睞，雖說使用新引擎未必會使其獲利提高，但為了鞏固市場占有率，也為了符合臺灣人的胃口，還是要盡量使用較新的東西。

　　至于懸吊系統及其他配備，因為沒注意過，不適合發表任何說法。但是，我還是相信，任何配備上的差異，都是因為四個字：行銷策略。

　　TOYOTA是一個全球化的汽車公司，需要在不同的市場，針對其市場的時期（新興，成長，成熟，衰退）及屬性，訂出不同的行銷策略。考量自己具有的資源，決定其車種，配備，內裝……才推出新產品。在一切都以市場考量下所訂出來的行銷策略，沒有市場優劣之分，也無消費者眼光優劣之別，所考量的都只有四個字：行銷策略。

在臺銷售的本田Civic