晚間車評：17.99萬起 轉型的君威或成又一匹原創

    24.59萬的旗艦價，說高或者不高，就是各人的看法問題了。如果單純從配置角度看，清單上提供了很多其他型號不具備的東西，比如雙氙氣大燈，比如硬盤式DVD導航，比如11個喇叭的Harman/Kardon音響，比如通用開發的E-touch多媒體操作系統等等，對于一些喜歡高檔配置的人來說，花這個錢買新君威還是可以接受的，而對于一些只希望享受新君威駕駛樂趣而不在乎太多花哨配置的人而言，就可能抱怨了。在我看來，上海通用制定這樣一個價格，除了建立起新一代君威的形象外，更重要的是給自己留了很大的余地。

    很明顯的，旗艦型與2.0精英型之間，留下了一個4.6萬元的價格真空地帶。這是不合理，卻又非常合理的。因為在必要的時候，上海通用可以通過適當增加2.4舒適型的配置，推出2.4精英型，這是其一。更重要的是，幾個月后，裝配有2.0T渦輪增壓發動機的新一代君威也要上市。4.6萬中，完全可以容納一到兩款2.0T的型號，而一旦配備上與旗艦看齊，那么2.0T版就可能殺到26萬，成為新一代君威的真正旗艦。

    當然上海通用對價格的考慮還不止如此。明年基于同一平臺、但主攻商務市場的新君越，會在定價上與新一代君威產生差異。以20萬作為新君越的起步價，上至26萬內，那么兩者就會形成一個錯層式的價格區間，對中高級轎車市場實現全面的打擊。

    *關于新一代君威2.0T的簡單介紹：2.0L SIDI Turbo 汽油直噴渦輪增壓發動機，是通用研發的最新一款增壓發動機。最大功率162千瓦，從2000轉開始就能提供350Nm的最大扭矩。百公里加速時間僅有7.8秒。這些數據，甚至比稍早上市的新A4L的2.0T更強悍。

    通用玩運動，行不行？

    這是上海通用自成立以來，第一次用別克品牌玩運動。如果看到凱迪拉克和薩博或尷尬或慘淡的業績，有人會對上海通用的能力產生疑問，那么我倒是覺得，別克團隊玩運動不是件難事。因為別克團隊從一開始就是以精于賣車而聞名的。看著凱越神奇的表現，就知道他們的本領了。只不過對于新一代君威，也許在上市初期會遇到一定的阻力。營銷團隊和各地經銷商運營思路的轉變尚且好說，消費者對“別克君威”的重新認識是關鍵。官車形象太深入人心了。要想把那些跑去馬自達、一汽豐田或長安福特的人吸引到別克展廳，的確需要花費一些心思。不過好就好在別克品牌已經深入人心，就算不知道新一代君威的，僅僅沖著別克品牌去看車的，也會很快看到君威的變化。180萬的別克車主和許多新一代君威的愛好者，都有可能成為新產品的免費宣傳者。再說了，經銷商們難得能夠得到一款有很高競爭力的產品，努力賣車賺更多的錢也是很合理的。可以預見，在明年2、3月，新一代君威進入成熟生產期后，月均銷量攀上5000不是困難的事情。