晚間車評(píng)：17.99萬(wàn)起 轉(zhuǎn)型的君威或成又一匹原創(chuàng)

    也許從今天開(kāi)始，邁騰、銳志、致勝以致睿翼，都需要制定新的市場(chǎng)策略了。美國(guó)通用的岌岌可危并沒(méi)有影響到上海通用的一路高歌。不出意料的話，2008年銷量的三甲中，仍然有上海通用的一席之地。并且也因?yàn)樯虾Ｍㄓ玫膬?yōu)異表現(xiàn)，通用總部才會(huì)在最困難的時(shí)候，更重視中國(guó)市場(chǎng)的投入力度。即便明年上半年，通用真的走到破產(chǎn)的那一步，那么清算重組后的通用，以及新的股東們，同樣會(huì)寄希望于中國(guó)市場(chǎng)。再退一步講，哪怕通用最后死了都沒(méi)人管了，上海通用這塊肥肉，上汽集團(tuán)同樣會(huì)悉心照料好的。也就是說(shuō)，無(wú)論如何，上海通用和別克品牌，在運(yùn)作力度上，不會(huì)因?yàn)榭偛康乃ヂ涠�降低�?/P>

    *題外話一。通用已經(jīng)從困境逐漸走向絕境。不管國(guó)會(huì)是否在本月初增加250億資金給三大汽車企業(yè)，只要市場(chǎng)不回暖，通用的日子就是等死。但是通用不能死，底特律也不能死，因?yàn)樗鼈兊牡瓜拢�不僅會(huì)給美國(guó)汽車工業(yè)，更會(huì)給整個(gè)美國(guó)經(jīng)濟(jì)、美國(guó)社會(huì)帶來(lái)不可預(yù)計(jì)的打擊。所以通用就算破產(chǎn)，也會(huì)在很短時(shí)間內(nèi)完成重組（或者瓜分）。這對(duì)中國(guó)企業(yè)也是一個(gè)機(jī)會(huì)。當(dāng)然有錢的中國(guó)企業(yè)也要看準(zhǔn)了，什么才是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，早前有傳聞?wù)f某某企業(yè)要收購(gòu)悍馬，根本就是無(wú)知的表現(xiàn)。而現(xiàn)在又有人建議，上汽集團(tuán)收購(gòu)別克品牌，這倒是可以考慮的。建立一個(gè)品牌不容易，把一個(gè)品牌培養(yǎng)成名更不容易。別克在中國(guó)有著很廣的名聲，如果由上汽駕馭它，還是比較靠譜的。

    *題外話二。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上汽董事長(zhǎng)胡茂元、上海通用總經(jīng)理丁磊……每一個(gè)上臺(tái)發(fā)言的領(lǐng)導(dǎo)都在為上海通用和經(jīng)銷商們打氣。其中最能引起我注意的，既不是明年上海通用的方向，也不是信誓旦旦的保證，而是胡茂元董事長(zhǎng)關(guān)于燃油稅的幾句話。上月底，溫家寶總理考察上汽集團(tuán)時(shí)，曾側(cè)面回答過(guò)關(guān)于燃油稅價(jià)格的問(wèn)題。按照總理的意思，在實(shí)行燃油稅之后，考慮到國(guó)內(nèi)車企近階段的發(fā)展、消費(fèi)者用車的承受能力和拉動(dòng)內(nèi)需等因素，油價(jià)將比現(xiàn)在更低。不管屆時(shí)降低多少，最起碼總理的承諾，對(duì)于國(guó)內(nèi)近階段汽車生產(chǎn)和消費(fèi)都是具有積極意義的。當(dāng)然，此次實(shí)行的燃油稅可能不包含高等級(jí)公路的收費(fèi)項(xiàng)目，是一次不完全的燃油稅征收。對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，仍然希望徹底以合理的價(jià)格，征收燃油稅，把那些繁雜的費(fèi)用一并取消。

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