大災(zāi)過(guò)后 車(chē)市是否面臨大變局？

    前言

    一場(chǎng)建國(guó)以來(lái)最可怕的自然災(zāi)害，極大程度上影響了中國(guó)人的生活。我們看到了以王老吉為代表的自主品牌慷慨解囊的魄力，我們感到了軍民萬(wàn)眾一心、眾志成城的精神，我們深刻體會(huì)到作為一名中國(guó)人的民族自豪感。當(dāng)然，我們也看到了一些企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感的缺失，看到了在危機(jī)面前，極少數(shù)人的人性最丑陋的一面。可以說(shuō)，無(wú)論是物質(zhì)層面，還是精神層面，地震災(zāi)害對(duì)所有中國(guó)人而言都是一次洗禮。只是，災(zāi)害發(fā)生距今已過(guò)去十多天，逝者已逝，生者尤存，生活還得繼續(xù)，巴蜀大地上的滿(mǎn)目瘡痍需要我們撫平，一個(gè)更加強(qiáng)大的國(guó)家需要我們鑄就。

    新車(chē)上市

    一場(chǎng)巨大的災(zāi)難一定程度上打亂了各個(gè)廠(chǎng)商今年既定的計(jì)劃。如果說(shuō)動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)的捐款額，只是臨時(shí)支出的一筆廣告費(fèi)，那么年度產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃、新車(chē)上市推廣的計(jì)劃，都因地震而發(fā)生了改變。目前我們所知的是，原定本月中旬上市的新凱越和名爵TF，都因地震而延后，廣州豐田則宣布取消雅力士的下線(xiàn)活動(dòng)，將活動(dòng)經(jīng)費(fèi)作為善款捐出。另外一些增配小改款的車(chē)型，則低調(diào)露面。而在6月份，上海大眾朗逸、上汽榮威550、東風(fēng)日產(chǎn)天籟、廣州豐田雅力士都將全力出擊。而為了避開(kāi)奧運(yùn)會(huì)的高潮，如廣州本田新飛度等，均會(huì)搶在7月中旬前發(fā)布上市，以獲得更多的市場(chǎng)關(guān)注。因此可以確定的是，在盛夏來(lái)臨之前，我們又將看到一個(gè)新車(chē)集中上市的高峰期。

    進(jìn)攻與防守

    超過(guò)10款新車(chē)的上市，其中不乏頗具競(jìng)爭(zhēng)力的朗逸、新天籟、雅力士、新飛度、榮威550等車(chē)型，它們對(duì)于各自級(jí)別的銷(xiāo)量冠軍頭銜均虎視眈眈，都希望在地震關(guān)注度降低到北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)始之前的一段時(shí)間，最大限度地吸引消費(fèi)者的目光。而那些已經(jīng)上市的車(chē)型，為了鞏固和提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，也會(huì)拿出不同的應(yīng)對(duì)策略。與此同時(shí)，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)大環(huán)境相比年初都有了很大的不同，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的影響較大。這些因素結(jié)合在一起，都會(huì)讓2008年下半年的車(chē)市充滿(mǎn)變數(shù)。

    1、新車(chē)“進(jìn)攻”

    小型車(chē)市場(chǎng)，6、7月間上市的雅力士和飛度無(wú)疑是最受人矚目的車(chē)型。它們是直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它們所屬的品牌則是目前國(guó)內(nèi)勢(shì)頭最猛的品牌，它們的出現(xiàn)是對(duì)它們對(duì)手最為強(qiáng)大的挑戰(zhàn)。甚至可以說(shuō)，新飛度將延續(xù)前作的優(yōu)異表現(xiàn)，繼續(xù)領(lǐng)跑這一市場(chǎng)，而雅力士則需要經(jīng)過(guò)一番廝殺和周董更賣(mài)力的表現(xiàn)，才能贏得與新飛度一較高下的資本，至于其他車(chē)型，唯有尋找新的宣傳點(diǎn)，才能得到更多青睞。

    中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)將在這段時(shí)間出現(xiàn)三款重量級(jí)車(chē)型：新凱越、朗逸與榮威550。從北京車(chē)展至今的關(guān)注程度來(lái)看，網(wǎng)友對(duì)上海大眾朗逸的期待值最高。一款全新車(chē)型，并被大眾范安德冠以“普桑接班人”的頭銜，在可能出現(xiàn)的低價(jià)高品質(zhì)面前，朗逸的受關(guān)注也是很自然的，加之奧運(yùn)唯一贊助商的身份，大眾在朗逸的宣傳方面可謂花樣繁多、不遺余力。而榮威550作為上汽收購(gòu)羅孚后的第一款中級(jí)轎車(chē)，自概念車(chē)版本W(wǎng)2出現(xiàn)之日起，就一直受到網(wǎng)友的關(guān)注，當(dāng)然其中不乏質(zhì)疑和貶低的聲音。如今上市日臨近，真實(shí)的車(chē)型亦展現(xiàn)在眾人面前，上汽希望其著力打造的550，能夠進(jìn)一步塑造榮威高端自主品牌的形象，并且不會(huì)像前輩750那樣，贏得人氣卻始終無(wú)法打開(kāi)市場(chǎng)。相對(duì)而言最不確定的則是目前仍占據(jù)中級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座的凱越。從目前的情況看，新凱越的換代并沒(méi)有得到廣大消費(fèi)者的一致認(rèn)可，與同級(jí)車(chē)相比，無(wú)論是外觀(guān)、內(nèi)飾、動(dòng)力還是配置，新凱越在任何一點(diǎn)都沒(méi)有特別突出的方面，而隨著價(jià)格空間的逐步壓縮、宣傳方式上的趨同化，新凱越在定價(jià)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的創(chuàng)新力也在降低，也許如部分網(wǎng)友所言，若非價(jià)格足夠平易近人，否則不如購(gòu)買(mǎi)老款凱越來(lái)得實(shí)惠。

    中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)在6月16日將出現(xiàn)一個(gè)全新?lián)Q代的產(chǎn)品，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟。被定義為高于雅閣、凱美瑞，目標(biāo)直指皇冠的全新一代天籟，外觀(guān)、內(nèi)飾、動(dòng)力、車(chē)身尺寸等各方面都有了升級(jí)。仰仗于此，使得東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)它有著十分高的期望值，希望它能夠一掃現(xiàn)款不溫不火的局面，真正從銷(xiāo)售數(shù)字上追趕日系兩強(qiáng)。不過(guò)要做到這樣的結(jié)果，并不是件容易的事情，在認(rèn)可度還不及豐田和本田的情況下，高于“雅凱”的定位也是一種冒險(xiǎn)，尤為重要的是，在經(jīng)過(guò)3月的逍客定價(jià)風(fēng)波后，對(duì)于新天籟的定價(jià)將直接影響到它在下半年的發(fā)揮。但愿逍客實(shí)際銷(xiāo)量能讓東風(fēng)日產(chǎn)認(rèn)真對(duì)待價(jià)格問(wèn)題。