原創(chuàng)  試駕別克君越 體驗雙十佳Ecotec發(fā)動機(jī)

別克君越

　　說到Ecotec®發(fā)動機(jī)，汽車愛好者們一定不會感到陌生。作為全球普及率最高的四缸發(fā)動機(jī)系列之一，如今，已有數(shù)百萬臺Ecotec®發(fā)動機(jī)被廣泛應(yīng)用于通用汽車旗下包括龐蒂亞克、薩博、歐寶等各個子品牌的20多款車型上，就連阿爾法羅密歐的159車型使用的也是Ecotec®引擎。

　　秉承技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性的研發(fā)理念，Ecotec®發(fā)動機(jī)一直以優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和低尾氣排放著稱，05年Ecotec®發(fā)動機(jī)曾被北美權(quán)威專業(yè)媒體評為"2006年世界十佳汽車發(fā)動機(jī)"。不過對于這么一款優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)，此前中國消費(fèi)者一直無緣一見。直到今年上半年，上海通用汽車推出別克品牌最新代表作-君越的時候，人們才有機(jī)會親身體驗Ecotec®發(fā)動機(jī)的卓越性能。

　　現(xiàn)在的Ecotec®系列是由7款發(fā)動機(jī)組成的大家族，引擎排量從1.9升到2.4升不等。別克君越配備的Ecotec®D-VVT 2.4L發(fā)動機(jī)實際上是Ecotec®家族的全新第四代產(chǎn)品。全鋁合金缸體、進(jìn)、排氣門可變正時系統(tǒng)、雙平衡軸、納米鍍層等大量高科技的應(yīng)用，可以說，君越這款發(fā)動機(jī)無論從參數(shù)還是實際表現(xiàn)性能來看，在國內(nèi)市場同排量發(fā)動機(jī)中非常突出。在今年國內(nèi)首次舉行的發(fā)動機(jī)評選中，君越Ecotec®D-VVT 2.4L發(fā)動機(jī)毫無爭議的榮膺"'中國心'2006年度十佳發(fā)動機(jī)"稱號。

　　總的來說，這臺"雙十佳"發(fā)動機(jī)有著充沛的動力輸出，在城市里行駛，它表現(xiàn)得很有干勁，低轉(zhuǎn)速時擁有平滑而不俗的扭力，特殊設(shè)計的雙對旋平衡軸，讓發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更平順，能給人帶來一種完全松弛的感覺。擁有16氣門、全鋁合金制造的它，也有活潑的一面，踏下油門，在轉(zhuǎn)速靈活躍上落下中，發(fā)送出168bhp的最大馬力和23.0kgm的峰值扭力，可以讓忙了一天的你，在回家的路上體會到駕駛的樂趣。

　　即使是在山路上，君越依然能給你隨心所欲的動力，讓你根本感覺不到是在駕駛一輛重達(dá)1.6噸的"大家伙"。其實增添攻彎樂趣的一個重要環(huán)節(jié)就是動力的配合。君越2.4發(fā)動機(jī)動力范圍寬廣，自動變速箱反應(yīng)也很快，用D擋攻彎居然也很暢快自然，沒有乏力或者遲鈍感，可見動力的匹配相當(dāng)出色。此外，君越2.4還是國產(chǎn)別克車型上首個采用擋桿手動換擋的產(chǎn)品，升降擋的服從性很高，換擋平順性也達(dá)一流水平，彎前拖擋沒有任何窒動感，加上方向盤上的換擋按鈕可以讓你手不離盤地快速升降擋，在攻彎的時候可謂得心應(yīng)手。

　　君越2.4發(fā)動機(jī)仍然匹配4前速的自動變速器。事實上變速器的選擇對于發(fā)動機(jī)能量的發(fā)揮來說也是至關(guān)重要的，因為它影響著整個傳動系統(tǒng)的性能。4前速的設(shè)計可靠、耐用，并且只要匹配得當(dāng)，在加速性和高速巡航省油上一點不落下風(fēng)。

　　都說美系車耗油，其實很大程度上是一種誤解。油耗表現(xiàn)很大程度上與車輛的性格以及車主的駕駛習(xí)慣有關(guān)。就拿君越來說，10L/100km左右的實際油耗，相對中級轎車來說，其實是一個中等偏低地數(shù)字；遇上市區(qū)紅燈塞車較多的場合，君越的油耗也不過12L左右。看來引進(jìn)新款的Ecotec®D-VVT 2.4發(fā)動機(jī)之后，確實能使發(fā)動機(jī)節(jié)油10%以上，通用車型油耗偏高的印象會逐漸令人改觀。