還能繼續做標桿嗎？ 測試全新哈弗H6 2.0T

　　在說駕駛之前我們先看看到底誰買了H6，認真觀察后發現還是家庭的用戶偏多，所以你在路上很少看見一個人開H6的，很顯然H6不是單單為駕駛者服務的，而是為了一家人的乘坐舒適性著想。

　　動力總成上H6分別有1.3T/2.0T的發動機可供選擇，匹配的都是7速的雙離合變速箱。在渦輪增壓發動機配雙離合的經驗上長城已經儲備了相當長的一段時間。在自主品牌中算是非常有積累的。

　　在日常駕駛時這套動力總成還是挺輕快的，你也不需要多么激烈的去踩下油門。2.0T的動力儲備還是很夠用的，變速箱的邏輯也不是特別激進，只要你不是深深的踩下油門踏板，變速箱并不會生硬的給你降下幾個擋。

　　綜合的駕駛感受是比之前款的H6更好開了，這主要表現在轉向需要的力度上和整體的重心分布。老款H6一個最大的毛病就是轉向特別的沉，原地挪車沉，車速上去之后也不輕，反正算是一個體力活。

　　新款車型在轉向上很顯然是下了一番功夫的，基本上沒有那種死沉死沉的感覺了。而且轉向的阻尼設計的很均勻，配合寬大的方向盤甚至有那么一點點高級感在里面。