擱置爭議看實(shí)力 長途試駕眾泰SR9 2.0T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】眾泰汽車這兩年的品牌提升速度非常快，從保時捷老總在上海車展中眾泰展臺的那會心一笑，“保時泰”這個名字火遍了全國。這是一個靠“話題”成長起來的品牌嗎?既是又不是。這兩年眾泰確實(shí)靠模仿與話題為更多消費(fèi)者所熟知，但其實(shí)產(chǎn)品本身又不是外強(qiáng)中干的“樣子貨”。所以，我們這次就少談點(diǎn)話題性內(nèi)容，擱置爭議，來從產(chǎn)品的角度來看看這款SR9。1000多公里的新疆試駕，涵蓋了一款兩驅(qū)城市SUV日常涉及到的大部分路況。一款車開久了對模仿這件事就會變得麻木，而開始關(guān)注它的產(chǎn)品表現(xiàn)。

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　　我們這次試駕的是2.0T自動擋，這款車型的入門價(jià)格為13.18萬元，這個門檻比吉利博越1.8T和長安CS75 1.5T要高，當(dāng)然，對方的排量小，但眾泰SR9只有2.0T這一個排量，也就是說它自動擋的起步價(jià)就是13.18萬元，相比哈弗H6 2.0T自動擋只少了1000元，這個價(jià)格相比以往眾泰的低價(jià)策略是個大膽嘗試，無可避免地也面臨著壓力。一是這類產(chǎn)品購買小排量的消費(fèi)者居多，二是眾泰的品牌影響力相比哈弗、長安來說還稍遜色一些。

　　之所以大家對眾泰SR9印象深刻，有個原因就是它對Macan的模仿尺度很大，包括寬車體造型，1929mm的車寬在這個級別車型中是不多見的。所以，它有很強(qiáng)的轎跑氣勢。當(dāng)然，為數(shù)不多的自主設(shè)計(jì)卻顯示出了設(shè)計(jì)師的不成熟，頭燈和尾燈做了畫蛇添足的調(diào)整。但不管怎樣，眾泰SR9在路上的回頭率是非常高的。

　　內(nèi)飾就不談設(shè)計(jì)了，肯定是好看的。有必要說的是，眾泰在工藝上做得確實(shí)不錯，內(nèi)飾組裝水平和用的材料都非常好，整個中控臺都是軟性材質(zhì)，車門也包上了真皮，說實(shí)話，檔次感真不比Macan低。我們試駕的幾乎0公里的新車，車內(nèi)的氣味很小。唯一顯得LOW的是中控臺的面板，Macan的銀色飾板不挺好嗎，這個木紋飾板看上去像從十多年前的帕薩特B5上拆下來的，太老氣了。下一次年度升級建議多出幾款面板選擇，至少應(yīng)該有一款是年輕化的。