實(shí)惠多一點(diǎn) 試駕全新哈弗M6 1.5T自動(dòng)擋

　　哈弗M6目前只提供1.5T動(dòng)力選擇，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有進(jìn)行任何的調(diào)整，最大功率110千瓦\(yùn)5600轉(zhuǎn)，最大扭矩210牛米/2200-4500轉(zhuǎn)，與它匹配的依舊是6速自動(dòng)變速器，這是哈弗的黃金組合可靠性非常高，相信大家都不陌生，那么我們直接進(jìn)入正題駕駛吧。

　　我嘗試著去找一些能說(shuō)服自己哈弗M6與H6不同的地方，但是坐進(jìn)車(chē)內(nèi)不用擋住車(chē)標(biāo)都覺(jué)得這就是一臺(tái)H6，而方向盤(pán)的手感、油門(mén)的力度等等這些習(xí)慣都讓人十分的熟悉，輕輕一點(diǎn)油門(mén)車(chē)輛往前一竄，就連調(diào)校都不盡相同。

　　慶幸的是沒(méi)有因?yàn)槭?ldquo;實(shí)惠版”哈弗就為M6匹配雙離合變速器，這保證了哈弗M6依舊擁有H6那套1.5T+6AT成熟的黃金動(dòng)力搭配，而在低扭下1.5T的良好表現(xiàn)與6AT變速器平順的換擋動(dòng)作、靈敏的響應(yīng)速度，讓它在日常駕駛依舊輕松。

　　哈弗的SUV產(chǎn)品駕駛都很有質(zhì)感，比那些轎車(chē)起家的要更專(zhuān)業(yè)一些，尤其是再走爛路的時(shí)候懸掛的處理就十分的妥當(dāng)，不會(huì)很顛，懸掛不是很硬，但他的側(cè)傾卻很小，而且車(chē)身的剛性也更好。還有一方面就是視野，坐姿相對(duì)來(lái)說(shuō)跟高，視野的把握更為清晰，舒適性和通過(guò)性能都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，這個(gè)一直都是哈弗的強(qiáng)項(xiàng)。

結(jié)語(yǔ)：

　　哈弗在H系列之后又出現(xiàn)了M系列車(chē)型，這個(gè)車(chē)型基本上也是以H車(chē)型為標(biāo)準(zhǔn)推出更加親民的產(chǎn)品，這樣既能抱持原有的市場(chǎng)份額，同時(shí)還能拉高H系列產(chǎn)品的檔次，而通過(guò)這次的哈弗M6我們看到，總體來(lái)說(shuō)與它的原型車(chē)基本上相同，其實(shí)這種情況更像是推出經(jīng)典版車(chē)型的套路，哈弗呢也只是調(diào)整了一下套路，但不管怎么說(shuō)，產(chǎn)品的性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力擺在那里，我不叫H6，但是我就是H6，比H6便宜，你買(mǎi)不買(mǎi)！（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱）