不談情懷談實用 測試上汽通用別克閱朗18T

　　0-100km/h加速測試

　　完全關閉TCS和ESP并同時踩住油門剎車，變速箱允許發動機轉速攀升至2500rpm起步。起步初段的勢頭比較兇猛，伴隨著響胎聲和輕微打滑，同時前輪有拉伸現象。

　　大概1秒以后前輪恢復抓地力，從圖表來看起步后1.5秒內基本保持了0.6g的最大G值，換擋后有所回落，不過中段加速依然保持有0.3g。最終以0-100km/h的加速時間為8.63秒。相比采用1.4T的老款英朗快了1秒有多。

　　100-0km/h制動

　　全力制動時，閱朗有明顯的前懸壓縮現象，這點倒是和我們以前測試的老款英朗一模一樣，車身姿態比較狼狽。不過制動力給人信心很足，踏板回饋的力度很線性，方向也沒有出現跑偏的情況。最終100-0km/h制動的成績為41.2米。

　　總結：對于旅行車的春天即將到來這樣的說法，我至今仍不太認同，畢竟在相當的一段時間內，SUV或者三廂轎車才是消費者的首選。不過閱朗在英朗的基礎上，以比較親民的售價和帥氣的外觀作為切入點，讓旅行車不再成為曲高和寡的玩物，倒是能加快它普及開來的速度。至于在明銳旅行版和閱朗之間，明銳旅行版的尾廂空間更大，底盤更舒服些，而閱朗則在顏值和價格配置上有優勢，就看自己的喜好和取舍了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 區廣賢）