有范且很實(shí)在 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神AX4 1.4T

 　　動(dòng)力方面，東風(fēng)風(fēng)神AX4搭載了1.4L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為91kW（140PS），最大扭矩為196N·m。與之搭配的是6速雙離合變速箱。

 　　與動(dòng)感外觀與內(nèi)飾相反的是，1.4T的動(dòng)力水準(zhǔn)并不會(huì)給你有太多的驚喜，但是貴在平順。它更像一個(gè)居家暖男，性子不冷不燥，恰到好處的轉(zhuǎn)向與偏舒適調(diào)教的底盤(pán)催化作用下，使得它在許多時(shí)候與你都相處融洽，面面兼顧，做到代步車(chē)應(yīng)有的水準(zhǔn)。僅有當(dāng)你粗暴地深踩油門(mén)踏板時(shí)，不太愿意降檔的慵懶感，讓你覺(jué)得它還不夠入味。

 　　另外，有個(gè)比較讓人介意的地方是東風(fēng)風(fēng)神AX4的油門(mén)踏板，首先，過(guò)小的踏板尺寸，讓駕駛者不能獲得踏板可靠的反饋，喪失了一些激情；其次，油門(mén)調(diào)教很淺，當(dāng)你一腳地板油時(shí)，總誤以為油門(mén)踏板被卡住了，事實(shí)上，你這時(shí)候已經(jīng)是踩到底了。

 　　讓人舒心的還有已經(jīng)很盡責(zé)的6速雙離合變速箱，檔位之間銜接很有默契且比較高效，有很多時(shí)候稍沒(méi)注意，它已經(jīng)悄無(wú)聲息地完成了換檔動(dòng)作，平順性極好。

 　　偏舒適調(diào)教的底盤(pán)在絕大情況下都讓你挑不出毛病來(lái)，它將路面細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾得比較徹底，然而這種美好的印象只能維持在駛上高速路段之前，高速行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)輕微會(huì)飄的情況，這點(diǎn)亦是可以理解的，畢竟我們不能對(duì)這輛小型SUV有太多的奢求了。

 　　方向盤(pán)指向比較精準(zhǔn)，沒(méi)太多的虛位，整體操控也比較容易上手，并不需要過(guò)多的適應(yīng)或調(diào)整。