再實惠些會更好 測試騰勢400榮耀版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】現(xiàn)在提到純電動汽車可能早沒有以前聽著那么新鮮了，種類也越來越多，但在選擇上遠沒有到蘿卜青菜各選所愛的地步，能叫上名的都有讓人記憶深刻的地方，就好比我們今天拿到的這臺“騰勢”純電動車，它是BYD與戴姆勒合作的產(chǎn)物，也是比較早進入市場的純電動車型，在技術方面確實有著更多的優(yōu)勢。

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　　從騰勢300再到這次推出的騰勢400，其在續(xù)航能力、配置以及動力表現(xiàn)都得到提升，但36.98-43.28萬的售價確實不便宜。

　　當然，貴有貴的道理如動力、駕駛質(zhì)感、舒適性方面都有不俗的表現(xiàn)，在這個到哪里都要看顏值的世界，這個造型確實有點過于低調(diào)了。

　　配置的增加確實是比較喜人的一點，這款騰勢榮耀版也是新加入的頂配車型，全景天窗、感應式后備廂開啟、車內(nèi)氛圍燈、座椅/后視鏡記憶等功能也都一股腦放進了這款全新配置車型中，但是內(nèi)飾的設計和外觀一樣沒有任何的變化，也沒有特別的如“400”之類的區(qū)分標識。

　　400公里的續(xù)航里程相比之前確實有不小的提升，原47.5kWh的容量提升到了現(xiàn)在的62kWh，官方給出的最大續(xù)航里程達到了400公里，而工信部為354公里，那么實際表現(xiàn)如何呢?

　　提到試駕車之前并非滿電狀態(tài)在90%的電量下儀表盤內(nèi)顯示的續(xù)航里程為229公里，在寒冷的天氣下續(xù)航里程有差異是正常現(xiàn)象，但當我們將電量消耗到70%之后，續(xù)航里程顯示為196公里， 電量30%時續(xù)航里程為67公里，而我們行駛的路段一半高速一半城市路況，按照這樣的狀態(tài)來講這臺騰勢在寒冷天氣下的續(xù)航里程差不多在300公里左右。