好開省心 測試東風啟辰D60 1.6L CVT

　　動力方面，啟辰D60全系只提供一款1.6L自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機不用多介紹，目前在日產(chǎn)軒逸上也有使用，93kW（126PS）的最大功率和154N·m的峰值扭矩表現(xiàn)并不突出，皮實耐用才是它的最大特點。而變速箱方面則匹配5速手動以及CVT無級變速箱，本次測試的車型為后者。

　　啟辰D60開起來的感覺其實和想象中差不多，畢竟這套動力系統(tǒng)此前在軒逸、騏達上都有體驗過，這次放在D60身上，還是那種熟悉的感覺，平順舒適的駕駛感是它的一大特點，對于一款家用代步車來說最好不過了。

　　比如偏靈敏的油門調(diào)校，尤其是初段，輕點一下就有動力回饋，可以營造那種動力充沛的感覺，所以日常市區(qū)開起來，提速感還是挺輕盈的，市區(qū)道路里游走可以說是游刃有余，并沒有吃力的感覺。

　　不過，如果你需要急加速超車，即便是一腳地板油下去，它的“秉性”就會原形畢露，轉(zhuǎn)速攀升倒是很快，不過它給到你的加速感并沒有預想中那么好，尤其是中后段的加速就顯得平淡了點，這在跑高速時超車底氣不是那么足。

　　而這款CVT變速箱的表現(xiàn)就無太多可挑剔的，尤其是日常行駛的平順性表現(xiàn)，足夠令人滿意，而且轉(zhuǎn)速也盡量壓的比較低，對于燃油經(jīng)濟性也更友好。另外有一點比較有意思的是，在全力加速的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會在五六千轉(zhuǎn)間徘徊，營造AT變速箱那種換擋節(jié)奏感。

　　采用的是主流的電動助力轉(zhuǎn)向，不過手感不算特別輕盈的那一類。方向盤的圈數(shù)比較多，指向性算不上精準，日常開比較輕松，如果轉(zhuǎn)向的回饋力度更足一點就更好了。

　　底盤規(guī)格上，啟辰D60采用的是前麥弗遜后扭力梁懸掛的組合。實際體驗中，底盤對于路面細碎的震動處理還是比較到位的，給到你的行車質(zhì)感還是不錯的。不過面對大一點的顛簸路面，比如快速過一些大的減震帶，彈跳還是多了一些，欠點火候。