激進的冒險 試駕MINI COUPE/ROADSTER
在車身尺寸上,其實MINI COUPE和MINI ROADSTER的大小差異并不大,軸距同樣為2467mm,所以內部空間大小也基本一致,外觀數據相差甚微的幾毫米,主要是運動型的包圍,以及選裝套件造成的。
MINI COUPE和MINI ROADSTER可以選裝JCW運動套件,其中包括:獨立霧燈,運動型前進氣格柵,保險杠,JCW輪轂,以及剎車系統等等,不過選裝價格都比較昂貴。
MINI COUPE和MINI ROADSTER上市共有兩個版本,四個車型,分別都有COOPER和COOPER S兩種,也就是分為1.6L自然進氣引擎,和1.6T渦輪增壓引擎兩種,引擎蓋上有沒有進氣口是識別身份的標志之一。
MINI COUPE和MINI ROADSTER全系都標配了帶自動清洗和隨動轉向功能的前大燈,并且造型與以往的MINI車型無異,都是圓形的大眼睛設計,當然這里不包括MINI COUNTRYMAN。
MINI ROADSTER為軟頂敞篷車型,但是敞篷是手動開啟的,上圖就是合攏頂棚與開啟后的狀態,作為跑車定位,軟頂敞篷還是很拉風的,并且軟頂收起之后不會占用太多后備廂空間,全部收在座椅后方。
MINI COUPE和MINI ROADSTER收起頂棚后,整體車身側面線條很相似,車身都很低矮,同時有種俯沖的姿態,這也迎合了這兩款車跑車的定位,而MINI COUPE的尾部顯得更加緊湊。
MINI ROADSTER有了拉風的敞篷設計,MINI COUPE自然也不甘拜下風,據說MINI COUPE的硬頂造型是取自賽車頭盔的設計,您可以對比一下,看看到底像不像?
MINI COUPE和MINI ROADSTER都配備了可升降的尾翼,這個尾翼在時速超過每小時80公里時會自動打開,提供更多的下壓力,當車速下降到每小時60以后自動關閉,在車內可以單獨控制尾翼的開啟,關閉,以及開啟后的尾翼角度。
此次我們試駕的MINI COUPE和MINI ROADSTER,是兩門兩座的設計,當然這也是MINI家族唯一的兩門兩座跑車,所以取消了后排對于后備廂也有一定的釋放,軟頂MINI ROADSTER相比硬頂MINI COUPE稍小一些。
尾部也有識別排量的明顯特征,1.6T發動機的車型全部采用中出雙排氣的設計,和以往的MINI COOPER S車型一致,而動力稍弱的1.6L自然進氣發動機車型,只有右側的單出排氣可選。
MINI COUPE和MINI ROADSTER的輪轂有多種樣式,您可以根據自己需要選擇,并且可以提供JCW運動型選裝輪轂。兩款車標配的輪胎輪轂尺寸是205/45 R17。
我們試駕的MINI COUPE和MINI ROADSTER發動機都是COOPER S版本,采用單渦輪雙渦管的技術,最大扭矩260N.m,最大功率136kW,這款發動機與之前MINI系列搭載的COOPER S發動機是一樣的。
變速箱方面仍然采用了MINI系列使用的6速手自一體變速箱,我們試駕搭配1.6T渦輪發動機的MINI COUPE和MINI ROADSTER官方給出的0-100/Km提速時間是:7.1秒和7.2秒。
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