難道只是為了一個新能源牌? 評寶馬530Le

增里程更實用 試駕新款寶馬530Le

今天我帶來的是一臺寶馬5系，還是一臺插電混合動力版本的車型！

來電的誘惑：寶馬530Le真的比525Li劃算?

隨著老牌車企們開始著手發展新能源，越來越多的車型衍生出了混動版本。這就誕生了一個難題，面對政策的扶持下，同一款車的混動版本和燃油版本該怎么選？

賽道試駕寶馬530Le 教科書式的插電混動

寶馬是一個將品牌哲學浸淫于化石燃料中的鮮明例子。無論在空中還是地面，沒人愿意被一臺寶馬活塞式發動機追趕，沒人敢否認寶馬對液態燃料所蘊含能量的尊重。 這位來自巴伐利亞的選帝侯卻沒有空想自己能憑著百年偉業，成為神圣羅馬帝國的皇帝。跨越三個世紀的內燃機統治期已經開始被質疑，就像那個既不“神圣”、也不“羅馬”、更不“帝國”的老土國度一樣。寶馬的下一個百年已經隨著電驅時代的來臨而變得有趣起來，I品牌、之諾品牌、I Performance品牌、Next 100 Concept、四缸大廈便電池大廈、進軍Formula E等舉措一一推出，我們知道BMW不會永遠活在化石燃料中 —— 華晨寶馬530Le插電式混合動力車型，便是其中一項鑒證。

寶馬530Le插混靜態體驗 省油與駕趣兼得

國產新一代寶馬5系插電式混合動力車型530Le iPerformance（下文簡稱530Le）在廣州車展正式發布，新車將與寶馬5系長軸版共線生產，或將于明年一月份正式上市。

寶馬5系旅行車PHEV插混版諜照曝光

根據原型車的完成度可以推測到，寶馬5系旅行版PHEV應該會在近期上市，但目前沒有其國產或在國內上市的消息。

華晨寶馬新5系插混版上市 48.21萬還免購置稅

寶馬新5系插混版正式上市，補貼前售價為49.89萬元，國補1.68萬，可享受購置稅減免4.2萬元

百公里加速躋身8秒區 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發動機的全新UR-V動態體驗會有怎樣的表現？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經對豪越進行了靜態體驗，空間的表現可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。

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新款本田BR-V正式發布 7座布局比CR-V便宜