轉(zhuǎn)向極限高且有高級感 場地試駕名爵HS
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如果一臺車在一上手試駕就能夠給大家都留下一個不錯的印象，那這臺車一定有不少地方讓人體驗(yàn)深刻，很容易有代入感與共鳴。這次我到上海對名爵HS的試裝車進(jìn)行了簡單的場地試駕，看看這款一直號稱能夠與合資品牌SUV比肩的網(wǎng)紅車型的表現(xiàn)如何。
對于名爵HS，早前我們就對其進(jìn)行過了實(shí)拍解析以及與兩款合資車型的對比內(nèi)容，如果有關(guān)注的網(wǎng)友們都會對這臺車有不錯的印象，如果你錯過了文章的話，可以點(diǎn)擊下面的兩張圖片進(jìn)行跳轉(zhuǎn)查看。
在閱讀之前，我們先簡單看看這個場地試駕的一些小視頻，先了解一下這次試駕所體驗(yàn)的內(nèi)容，然后再繼續(xù)往下看文字版的解說。
是的，名爵HS的確可以有很高的回頭率，全新的家族臉譜賦予了其一定的攻擊性，圓滑的腰線、發(fā)動機(jī)蓋上隆起的線條勾勒出了很強(qiáng)的運(yùn)動與力量感，算得上是近期最好看的SUV之一了。
18英寸的輪轂搭配米其林浩悅3ST輪胎，輪轂的造型很不錯，而且卡鉗也噴涂為了激情的紅色。235/50R18的輪胎尺寸在提供良好抓地力的同時，也注重了靜音方面的表現(xiàn)。
今天試駕的車型內(nèi)飾與外觀一樣同樣為紅色，相比之前實(shí)拍的黑色要更為富有激情，營造的氛圍很好。
雙拼色的座椅視覺效果那是相當(dāng)?shù)牟诲e，皮質(zhì)很柔軟，并且坐墊長度足夠，可以對膝部提供很好的支撐，乘坐包裹感很不錯，有凹陷的感覺，很舒適。倘若6向電動調(diào)節(jié)座椅能夠升級為電動8向調(diào)節(jié)，增加坐墊的傾角調(diào)節(jié)就更為理想了。
更多的外觀以及內(nèi)飾細(xì)節(jié)就不再復(fù)述了，我們直接來看看名爵HS的動力方面方面的表現(xiàn)。名爵HS搭載了一臺藍(lán)芯NETBLUE技術(shù)的2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率達(dá)到了170kW（231PS），峰值扭矩可達(dá)360N•m。官方公布其百公里加速成績?yōu)?.5秒，從這樣的數(shù)據(jù)以及加速成績來看性能方面確實(shí)挺彪悍的。
7.5秒的百公里加速成績還有賴于名爵HS搭配全新優(yōu)化后的6速濕式雙離合變速器，有效的降低了換擋的頓挫感，提升了駕駛的平順性和易控性，再加上在一擋速比上的提升，讓起步響應(yīng)可以更快更迅速。
這次試駕的車型均為四驅(qū)版本，從后懸掛的結(jié)構(gòu)布局上我們也可以看到中央差速器的存在，根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，這套四驅(qū)系統(tǒng)最多可以把50%的動力分配到后輪。
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