均衡才是王道 測試全新奧迪A4L 40TFSI
全新奧迪A4L全新分為30TFSI、40TFSI以及45TFSI三種動力車型，除了最低搭載的是1.4T發動機之外，其他兩款動力都是配備了EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率版本。我們試駕車40TFSI則為低功率版本，最大功率為140kW/4200-6000rpm，最大扭矩為320N·m/1450-4200rpm。
變速箱方面，全新奧迪A4L全系匹配的都是7速濕式雙離合變速箱，類似飛機推桿的電子擋桿的握感非常舒服，同時也提供5種駕駛模式，個性化模式還可以對變速箱和轉向進行單獨設定。
140kW的最大功率以及320N·m的最大扭矩，漂亮的數據會讓你覺得全新奧迪A4L開起來會相當的猛，要知道這款低功率發動機跟某些高功率同排量發動機的性能相當，暴躁、易怒好像應該是它的脾氣才對，但是開起來卻恰恰相反。
低速時，只要是你愿意，全新奧迪A4L可以展現出非常沉穩且富有親和力的駕感，油門的力度非常輕巧，并且前半程也是賦予了很大的寬容度，不會是想象中那種一踩油就往前竄的風格，反而它會用柔和且線性的輸出讓你感受到一種極其放松的駕駛氛圍。此時，變速箱也會用很積極且隱蔽的態度去升檔，把轉速控制在1500rpm左右。
而如果你把駕駛風格調到動態模式，此時變速箱會把擋位控制得更低，轉速大部分時間也會在2000rpm以上，這時的提速相比先前要充沛了許多，會讓你感覺全新奧迪A4L充滿了活力，整體風格變得更加的暴力，瞬間的加速感厚重而有力。當然，如果你想讓全新奧迪A4L保持原先溫柔的一面，同時又想加重轉向的力度讓它開起來更加沉穩，那么你可以在個性化模式中調節，非常靈活且帶有運動味道的設定。
輕盈的轉向再配上快速且直接的車頭隨動，全新奧迪A4L開起來給人一種非常輕盈、靈活的感覺，雖然舒適化的懸掛還是會讓你感覺到在轉向時外側的車頭會有下墜，但是幅度則要比上一代小了很多，也就是避震整體被調校更具剛性，路線回正時車頭也會很快的回彈，操控性要更穩健和從容。
同時，全新奧迪A4L又不會因為硬度的增加而犧牲到舒適度，開起來還是奧迪松弛有度的風格，對路面上的顛簸化解得游刃有余，它只是在保證舒適的前提之下讓操控變得更有樂趣一些。
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