用性能駕控拼C位 試駕廣汽謳歌全新RDX

　　配置一直是本田車型的一個優勢，而這一優勢很好的傳承到了全新RDX身上。雖然配置表還沒有出，但是從已知的配置表現來看，全新RDX的配置是值得期待的。首先全系標配的Acura Watch前瞻未來智能安全系統就很吸引人，其中包含了ACC自適應巡航、前方碰撞預警系統等功能在內，而同級別能夠搭載完備的智能安全系統的車型，價格至少都要在35萬元以上。

　　全新RDX選擇了HUD抬頭顯示而沒有選擇全液晶儀表盤，對于這個問題北美的工程師解釋是——為了提升行車安全，而國內消費者或許更希望兩者都有。這套HUD系統的彩色顯示效果不錯，且支持用戶自定義。

　　支持16向電動調節的運動座椅也是一大亮點，座椅的側身包裹感很好，在激烈駕駛時能夠對身體起到足夠的支撐。座椅的填充物柔軟度適中，因此很適合長時間乘坐。搭配全系標配的大尺寸全景天窗，想從中體驗到豪華感并非難事。

　　全新RDX并沒有特意為國產增加軸距，不過實際的空間表現可圈可點，后排雖然不算奢侈，但是滿足日常家用綽綽有余。雖然全新RDX搭載了四驅系統，但是后排地臺依舊保證了平整。不過這樣抬高地臺的做法也導致了后排地臺較高的問題，對于身材稍高的乘客來說，后排座椅的支撐性會打些折扣。如果后排座椅的坐墊長度和上揚角度能有所調整，效果會更好。

　　除了常規的儲物空間外，中控臺下方還提供了非常大的儲物槽，并配備有USB接口方便手機充電。儲物箱多采用植絨處理，杯架位置也加入了防滑墊。下圖展示部分儲物空間。

　　國產后的全新RDX確實是實力不容小覷，不僅算是原汁原味的引進了暢銷的北美版車型，并且在配置和用料方面表達出了足夠的誠意。最重要的是，即便是面對同級別中以駕控為優勢的SUV，全新RDX的駕控表現也絲毫不落下風，甚至會更出色。謳歌也是一個不折不扣的技術控，不論是10AT變速箱還是第四代的SH-AWD四驅系統，在試駕過程中都給我留下了很深的印象。如果說全新RDX的風格還是不明顯，我不會認同。

　　讓我們回到開篇的話題中。國產的全新RDX想要獲得更好的表現，就需要解決價格和自我優勢的表達這兩個問題。顯然對于第二個問題全新RDX給出了令人滿意的答案，以技術做根基去追求更完美的駕控，全新RDX已經將自己的風格和對運動的態度表達了出來，想要鎖定用戶人群不會很困難。至于價格，要等到11月份上市之后揭曉了。不過就目前了解到的，全新RDX提供了4年/10萬公里保修及免費基礎保養服務以及全天候的道路救援服務。相信誠意到了，國產后的全新RDX想要占據品牌C位不是難事。至于能否占據同級市場中的C位，這需要經過市場的考驗，對此我滿懷期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃克宇）