為精致買單 海外試駕全新奔馳A級兩廂版
2018-10-09 06:03:47
作者：劉石磊
空間：標軸夠用了
對于空間，奔馳A級采用了兩套方案。三廂版加長了60mm軸距，其實這就意味著它將成為同級車中后排空間最大的車型，另外，對于A級的三廂版，軸距加長一些比例也會更好看，這或許也是未來最走量的車型。而兩廂版則盡量保持原汁原味，其實駕駛感受的差異不會太大。兩廂版就是滿足那些對空間要求不大的年輕化心態，誰年輕時不想擁有一臺精品兩廂車呢?其實，兩廂版的空間也夠用了。
對于這種兩廂小車是否需要大空間一直有兩個觀點，“沒必要加長”和“加長總比不加好”。為什么說沒必要加長呢，是因為這種小車和E級那種中大型車不同，中大型車的座椅通常很舒服，軸距加長會給后排的乘坐體驗帶來巨大的提升，而小車的后排座椅本身就不會很舒服，座椅小靠背直，加長的意義不大，座椅不舒服空間再大也是白搭。而對于認可加長軸距的消費者，其實更多地是把它算作一個福利，也更適合家庭用戶，腿部空間大點終歸不是壞事。而對于操控是否有影響，大家倒用不著較勁，懸掛都扭力梁了(只有2.0T高功率采用后四連桿獨立懸掛)，還糾結這60mm的軸距干啥。
全新A級的車內空間設計其實是非常合理的，前后排的乘坐空間以及儲物空間，都在美觀的前提下做得非常嚴謹，尤其是儲物空間，看看車門的儲物盒，中央扶手都是大體量的，幾乎和中大型車沒什么區別。
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