天生野性子 路虎全新一代發現越野體驗

　　在諸多電子系統的輔助下，開著發現去越野并非一件太困難的事，因為大多數的工作交給電子系統去完成就好了，例如懸掛該軟該硬、牽引力該大該小，甚至是油門剎車都不需要費力控制。我的感覺是，在多數狀態下，我更像是一個騎在這個大家伙身上的觀光者，而非控制一切的主宰者。但是在玩弄那些豐富的旋鈕按鍵時，我依舊能夠找到不少越野的樂趣。

　　3.0L V6機械增壓發動機給這臺車一個強有力的心臟。如果你是越野玩家，我毫無疑問會推薦你選擇3.0T的車型。機械增壓在低扭方面有著不可忽視的優勢，至于浪費的那點油，對于玩越野的也可以忽略不計了。你可以更從容更細膩的控制油門，而不必擔心發動機的突然發力，飽滿而線性的低扭輸出對于越野控制來說太重要了。當然與2.0T發動機相比，3.0T發動機動力也無疑更充沛一些。當然，如果你僅滿足于公路駕駛，那2.0T發動機也足夠用了，7.92秒的百公里加速也不是吹的。

　　推薦3.0T車型還有兩個重要原因，因為2.0T車型沒有配備分動箱低扭放大功能以及后橋差速鎖。后橋差速鎖并非機械式的，也是多片離合器構成，因此無需手動鎖止，系統根據情況自動選擇鎖止程度。分動箱的低扭放大功能在空檔時可以開啟，不要以為它只有增大扭矩的功能，其實還附帶著增大牽引力、制動力等效果，此外該功能開啟時，后橋差速鎖也會更積極的介入。

　　對于全副武裝的發現而言，想要難住它并非易事，除非你自己想不開。香格里拉的周圍到處都有天然的非鋪裝好玩的路供你選擇，你只需要轉入一個無名小路就可以了。路況其實并不復雜，以土路為主，深陷的兩道車轍告訴我這條路已經被越野玩家們光顧很久了。我要做的就是將駕駛模式從百無聊賴的AUTO切換至泥地模式。該模式下附帶的功能還有自動升高底盤以及自動開啟陡坡緩降功能，當然油門的響應和牽引力的控制系統也在發生著變化。

　　變速箱的工作邏輯也會隨著模式的不同而改變，例如泥地模式下變速箱會完全由一檔起步，以保證能夠更輕松的通過溝溝坎坎。而沙地模式下，變速箱則會遵循著慢升檔快降檔的邏輯，看來“快走沙慢走水”的道理它理解的挺透徹。

　　對于這種天然的土路，發現不出我意料表現得很輕松。一方面升高的底盤讓我并不擔心托底的危險，即便是車轍已經很深，也可以大膽一些地沿著前人的步伐大搖大擺地走。充沛的低扭表現以及穩重線性地油門讓車輛在遇到大坑時也能夠輕松逾越，不必擔心前輪陷進去就無力出來，多數情況下油門的開合度是不需要很大的。在較陡的上坡路段也是如此，輕點油門并保持開合狀態，車身的龐大并不會讓你感到難以忍受的笨拙，甚至相比于城市駕駛而言，我覺得發現在這種野外會更游刃有余。

　　從中控屏顯示的差速鎖工作狀態很容易看到，不論是中央差速鎖還是后橋差速鎖，鎖止的動作都非常快的，而且一路下來幾乎沒有遇到差速器完全鎖止的情況，不知道發現有沒有玩過癮，但是不可否認有些地方的難度還是挺大的，交叉軸的狀況也并非沒有。有了后橋差速鎖，面對這種較困難的路況也能夠得心應手。但如果是2.0T車型，僅靠電子限滑輔助能有怎樣的表現？我想雖然難不倒，但也不會這么輕松。

　　面對小河溝小泥潭這種情況，其實更多的是考驗車身的通過性，而非考驗四驅系統的能力。全程下來發現并沒有出現托底的情況，前后保險杠也均沒有受到擦撞，通過性還是令人滿意的。但同時也能看出，如果是更極端一些的路況，駕駛發現還是要小心一些。因為它給我的感覺一直是一個酷愛越野的技術控，而非那種天不怕地不怕的硬漢，畢竟儒雅高貴也是不可忽略的嘛。

　　越野體驗間隙，我也再次體驗了一下發現的公路表現。很多人不滿于全新一代發現拋棄了非承載式車身，覺得這讓越野并不純粹了。但是在我看來這樣改變也不錯，畢竟大多數發現還是生活在城市中的，沒有了硬邦邦的大梁，公路的行駛質感有了很大的進步，你會覺得車輪與路面的貼合更緊致更細膩，舒適性得到了很大的提升。至于越野性能，在我看來發現不是那種純種的硬派越野車，也不必要一味強調底盤剛性。事實上空氣懸掛能夠在大多數情況下給到足夠的支撐性，車身的越野姿態也可以更靈活穩定，面對大多數越野路已經是沒有問題了。

　　在減輕了重量，改變了底盤之后，發現的公路行駛品質更出色了。線性的油門剎車、精準且回饋力適中的轉向，讓你并不會覺得這個大家伙很難駕馭，而更豪華更舒適的乘坐體驗，也讓發現更符合豪華SUV的定義，即便是偶爾出席一下商務場合也并不會覺得格格不入。其實相比于單純的越野表現，我更喜歡發現不論公路還是非鋪裝路面那種更輕松的駕駛感受。

　　試駕總結：有人說電子科技并不能取代傳統機械帶來的操控樂趣，然而不可否認的是在電子系統的幫助下，你一樣可以去探索很多未知，去滿足你的好奇心，你也有了更多的駕駛方式可以選擇。你可以選擇一本正經的專注于某個陡坡，也可以選擇在這個時候來一杯咖啡。或許當你在抱怨傳統機械帶給你的駕駛疲勞時才會想到電子科技的好。我喜歡傳統的東西，但是同樣我也喜歡自己擁有更多的選擇空間，而這就是科技系統帶來的好處。很高興我能在體驗到發現的專業越野素質的同時，也能夠獲得想要的樂趣，因為不管怎么變，發現那與生俱來的野性始終沒變。

　　看著這些行走在滇藏線上的家伙們，我由衷感嘆，如果車是有生命的話，對于發現而言，能在有生之年走幾趟高原，而非蝸居在城市中，其實也是一種幸福。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃克宇）