加速性能搶眼 測試2019款榮威i5 20T
2019-02-15 00:00:13
作者：陳啟貞
測試：加速與制動表現突出
0-100km/h加速測試：
雖然是雙離合變速箱，不過發動機起步的轉速可以拉到2300轉左右，這是會伴隨著輕微的打滑，初段加速給人感覺還是挺猛的。換二檔時，變速箱會有較明顯的沖擊感，隨后加速g值趨于平緩。最終我們實測的最快成績是7.92秒，這個表現在同級車型中足夠出彩。
100km/h-0百公里制動測試：
全力制動過程中，榮威i5表現同樣很穩健，ABS工作積極，并沒有出現跑偏的情況。值得一提的是，搭配的17寸米其林PS4輪胎，抓地力相當棒，全力制動時幾乎聽不到輪胎的尖叫聲，緊緊咬住地面。最終我們實測的百公里加速成績為37.32米，表現相當出色。
隔音方面，怠速狀態下車廂對于發動機的噪音與震動都抑制挺好的，實測37分貝出頭，車廂內挺安靜的。開起來后，隔音則沒有太多的驚喜，屬于這個級別主流的水準。
| 編輯點評評測編輯：陳啟貞 | |
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整體評價：7.92秒的百公里加速時間、37.32米的百公里剎車距離，這對于一臺10萬元出頭的自主緊湊型車而言，表現足夠亮眼，也是它相比同級最大的優勢之一。即便如此，它依然是一臺稱職的家用車，有著舒適的底盤、實用的空間以及豐富的配置，吸引力還是足夠強的。 | |
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（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）
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