更“潮”的選擇 場地試駕東風風光ix5 1.5T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】新年假期剛結(jié)束，就來到了祖國的南端，美麗的海南島來沐浴陽光，而與我相伴的也是一臺非常具有朝氣的東風風光ix5，憑借著優(yōu)雅的溜背造型設計，讓這臺SUV變得不再平庸，而東風風光ix5的上市，或許是即風光580之后有一會“爆款“的產(chǎn)品。

　　說到它的外觀設計，這種溜背式的SUV造型確實會讓那些看膩傳統(tǒng)SUV造型的消費者有了全新的感官刺激，如果您平時對轎跑SUV有關(guān)注的話，一定會知道它的競爭對手長安CS85、吉利FY11、哈弗F7x等廠商紛紛也在推出著自己的轎跑SUV車型，這也從側(cè)面證明，2019年勢必會是轎跑SUV車型全面爆發(fā)的一年。

　　東風風光ix5在競品中的優(yōu)勢首先就是其上市時間上會比競爭對手要早，自然銷量上來說也是達到了廠商的預期，并且在中控智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上也有自己的lin os系統(tǒng)支持，而隨著時間的推移，競爭對手陸續(xù)推出自己的轎跑SUV車型后，勢必會是對這塊大蛋糕進一步刮分。

　　由于我的同事早前已經(jīng)對這臺東風風光ix5做了非常詳細的評測，這里主要說說這次場地科目試駕的感受，如果想關(guān)注詳細的評測內(nèi)容可以點擊圖片鏈接直接前往收看。

　　我們這次的場地測試地點位于鉑爾曼酒店30公里的地方，行車時間25分鐘左右，這塊場地準確的說是一個駕校的練習場，面積有限，所以我們主要測試的科目僅有蛇形繞樁、緊急制動、搓格路、樓梯橋和波浪橋幾個測試內(nèi)容，雖然項目不多，但足以考量一臺城市SUV對于動力、底盤懸架表現(xiàn)及制動能力的綜合考量了。

　　首先測試項目蛇形繞樁，這也是每次場地試駕必不可少的環(huán)節(jié)，主要考量的也是輪胎的抓地力和操控上的表現(xiàn)。而這臺東風風光ix5雖然是兩驅(qū)車型，但在繞樁過程中并沒有出現(xiàn)輪胎打滑和緊急轉(zhuǎn)向時的推頭現(xiàn)象，整體的操控感受還是非常不錯的。

　　階梯橋及搓格路的測試表現(xiàn)綜合考驗的也是車身鋼性及底盤懸掛能否應對爛路，在實際測試時可以看到，東風風光ix5雖然是兩驅(qū)車型，但在這些難度較小的測試項目中還是非常順利的通過障礙，底盤調(diào)教的韌性十足，并且憑借其懸掛行程較長的特點，在面對高頻震動及起伏較大的路面時，懸掛會有充裕的空間釋放壓縮，從而大幅提升慮震性與降低顛簸感。

　　場地測試項目臨近尾聲，雖然測試的科目并不多，但東風風光ix5的綜合表現(xiàn)還是足夠令人滿意了，畢竟不是四驅(qū)車型，但應對這些較小難度的挑戰(zhàn)還是順利的通過，這對于一臺城市SUV來說還是挺有說服力的。令具廠商透露，不久之后便會上市動力更好的2.0T車型，并且會有四驅(qū)版本上市，屆時我們一定也會對該車做更加全面的測試。