《性駕比》 長安CS35 PLUS 值不值得買？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】怎么使一臺車是不是更能讓消費(fèi)者產(chǎn)生購買欲呢，首先在當(dāng)下這個理性消費(fèi)時代，早已不是什么只買貴的不買對的盲目消費(fèi)了，消費(fèi)者考慮更多的會是這臺車的個性化配置與科技應(yīng)用會不會足夠的實(shí)用，同時也一定會橫向?qū)Ρ纫幌骂A(yù)算內(nèi)的競品車型，這不僅會讓你因車型太多而弄的眼花繚亂，更重要的是你可能看完之后完全什么都記不住，這篇文章呢，我們就針對這臺車的特點(diǎn)來好好給你聊聊它到底值不值得購買，今天我們的主角就是長安CS35 PLUS，也是目前自主品牌小型SUV車型中比較受消費(fèi)者關(guān)注的車型。

　　我們今天給大家?guī)砹艘粰n全新的欄目《性駕比》，與常規(guī)評測不同的是，我們會把車型的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)提煉出來，更直觀的展現(xiàn)給大家這臺車的亮點(diǎn)與不足。同時也一起看看它在同級別競品車型中有怎樣的表現(xiàn)，最后，通過配置對比與動力測試的綜合水平，來看看在同價(jià)格區(qū)間內(nèi)的它是不是更值得推薦。

　　說到長安CS35 PLUS這臺車，顧名思義PLUS的直觀意思就是尺寸更大同時配置也會有更多提升，讓其突出越級的品質(zhì)感。相比它的前身長安CS35來說，外觀設(shè)計(jì)上的時尚度與配置提升已經(jīng)是完全由最新的家族式化設(shè)計(jì)所替代，其長寬高尺寸從原來的4170*1810*1670mm，軸距2560mm增加到了4335*1825*1660mm，軸距2600mm，實(shí)現(xiàn)了名副其實(shí)的PLUS的進(jìn)化。

　　當(dāng)然，顏值上的提升主要針對的也是更吸引年輕消費(fèi)者的目光了，在小編眼里，更重要的還是對于配置上的迭代確實(shí)在實(shí)用性與科技感上有著十足的進(jìn)步。這里我們就拿頂配車型為例，看看全新長安CS35 PLUS具體的增配如何吧。

　　圖表中均是長安CS35 PLUS頂配車型自動智聯(lián)版所新增的配置，所增配置實(shí)用性還是非常值得肯定的，并且除了圖表中這些之外，個人還非常喜歡它原廠自帶行車記錄儀功能，免去了后期自己加裝時走線的困擾，車內(nèi)會很規(guī)整，更主要的是對行駛安全也十分必要。

　　長安CS35 PLUS新增的配置對于換代車型來說可謂是誠意十足了，升級后的配置基本沒有跟消費(fèi)者玩什么虛的，都是實(shí)打?qū)嵞苡玫纳系臇|西，對于駕乘者本身的舒適度與安全性上有著充分保障。

　　如果光是自己跟自己比雖然能證明它確實(shí)換代之后會有煥然一新、眼前一亮的感覺，但并不能證明它就在同級別小型SUV車型中會有市場，這時就必須要有一個更客觀的數(shù)據(jù)來支撐了，我們也從目前幾款主流的小型SUV車型中挑選了幾臺比較有市場熱度的車型來進(jìn)行一個配置上的博弈，橫向?qū)Ρ戎螅霃?qiáng)孰弱在消費(fèi)者心理就會有個比較穩(wěn)的算盤了。

　　選擇的同級別競品車型有，奔騰X40、哈弗H2、名爵ZS三款車型與長安CS35 PLUS進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，至于車型選擇標(biāo)準(zhǔn)也是比較常規(guī)的用了相同價(jià)位區(qū)間內(nèi)車型，即與長安CS35 PLUS 1.6自動智聯(lián)版，官方售價(jià)為10.49萬元同價(jià)位，這樣的數(shù)據(jù)看起來也會更加直觀。　　

　　通過對比不難發(fā)現(xiàn)，在相同價(jià)格區(qū)間內(nèi)的幾款競品車型均有各自優(yōu)勢所在，但配置上性價(jià)比最高的依然是長安CS35 PLUS，雖然相同配置會有重疊，但價(jià)格上也會有起伏，比如名爵ZS雖然配置上也采用了LED大燈，但車型售價(jià)就貴了2000塊錢。在中控觸屏來說，10.25英寸的尺寸已然是這個級別最大的了，屏顯分辨率及流暢度都做的不錯，相比其他幾款競品車型來說也有不小的優(yōu)勢，至于智能互聯(lián)系統(tǒng)，長安CS35 PLUS搭載了騰訊AI in Car智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)確實(shí)在一定程度上豐富了配置菜單，功能上也提供了語音喚醒、遠(yuǎn)程尋車、導(dǎo)航內(nèi)組隊(duì)行駛等功能，不過放眼同級別車型來看，基本都是大同小異，優(yōu)勢并沒有太過于明顯。

　　在說幾個舒適性配置吧，PM2.5空氣凈化功能著實(shí)比較適合那些城市空氣質(zhì)量不怎么好的城市，對身體健康確實(shí)有著保護(hù)作用，而長安CS35 PLUS 和名爵ZS均配備了該功能，相比較會更有優(yōu)勢。哈弗H2雖然沒配備空氣凈化功能，但分區(qū)空調(diào)也比較人性化，而奔騰X40在這方面還有很大進(jìn)步空間的。另一個舒適性配置就是后排座椅出風(fēng)口了，這對于小型SUV車型來說隨不起眼，但也算是很“奢”的配置了，并且實(shí)用度也是比較高，幾款車型中只有長安CS35 PLUS配備該功能，對于后排乘客來說還是照顧的比較全面。

　　最后說說長安CS35 PLUS的駕駛感受吧，常規(guī)的加速及制動的成績早前我們同事已經(jīng)做個測試了，這里就直接公布數(shù)據(jù)更直觀的給大家展現(xiàn)出來。如果想看詳細(xì)的評測內(nèi)容也可以點(diǎn)擊文章開頭圖片鏈接即可。其次對于一款小型SUV來說，1.6L的發(fā)動機(jī)雖然有些滯后了，但也足夠日常所需，并且橫向?qū)Ρ雀偲奋囆秃蟀l(fā)現(xiàn)其參數(shù)完全不輸同類型發(fā)動機(jī)，購買它的人一定更在乎它在日常城市道路行駛時的舒適性表現(xiàn)。

　　四款車型發(fā)動機(jī)及變速箱動力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)展現(xiàn)

　　視頻展示長安CS35 PLUS加速及制動測試成績

　　說到動力方面，這就是長安CS35 PLUS需要補(bǔ)足的地方了，而廠商也似乎意識到這個問題，相比較競品車型已經(jīng)換上渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而長安CS35 PLUS還是自然吸氣發(fā)動機(jī)多少會有些落伍了，廠商也明確表示在今年會推出其渦輪增壓發(fā)動機(jī)版本，屆時在動力上會有所提升，至于具體參數(shù)還需要等待上市之后才有結(jié)果。

　　雖然在動力上確實(shí)需要有提升的空間，但綜合駕駛表現(xiàn)也是衡量一臺車的主要標(biāo)準(zhǔn)，提速雖沒有渦輪機(jī)那樣快速的扭矩釋放，但6AT的變速箱在平順性上的表現(xiàn)還是非常不錯的，而且也確保了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　另一個關(guān)乎與駕駛舒適性就是隔音降噪水平了，在低速時的表現(xiàn)由于是自然吸氣發(fā)動機(jī)車型，并沒有過高的轉(zhuǎn)速在車內(nèi)不會有明顯發(fā)動機(jī)艙傳來的工作聲，但隨著擋位及轉(zhuǎn)速的升高，還是可以小幅度的聽見一些響聲，但這都控制在了合理范圍之內(nèi)。至于風(fēng)噪基本屬于同理，低速表現(xiàn)非常不錯，當(dāng)時速達(dá)到80km/h依稀可以聽到些許外后視鏡內(nèi)側(cè)傳來的風(fēng)噪，至于胎噪方面，由于是更適合城市使用的公路胎，并且路況條件良好的情況下還是有著挺不錯的吸收能力的。

　　編輯總結(jié)：文章到了最后也是給這臺車做一個總結(jié)的時間了，首先，不得不承認(rèn)的是長安CS35 PLUS換代之后確實(shí)有了質(zhì)的提升，相比老款進(jìn)步十足。而面臨熱度較高的競品車型對比后，配置上的優(yōu)勢比較明顯，當(dāng)然，小編這里會更加強(qiáng)調(diào)舒適性配置，比如自適應(yīng)巡航、空氣凈化等功能。畢竟這臺車的定位也是讓年輕人在彰顯個性的時候也享受駕乘的樂趣。而動力方面雖然1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)滿足了駕駛所需，但不否認(rèn)的是其競品紛紛都已推出渦輪機(jī)車型，這也是有提升的空間在，廠商后續(xù)也會推出1.4T車型滿足市場所需，綜合幾點(diǎn)來看，長安CS35 PLUS在這個價(jià)位同級別競品車型中還是有較高性價(jià)比的，如果您的購車預(yù)算在10萬元左右的話，還是挺值得推薦的一款車型。

　　好了，本期的《性駕比》就給大家聊到這，如果您有任何關(guān)于車的問題都可以在文章下留言，小編會收集問題后統(tǒng)一給大家做回復(fù)。最后，盡請關(guān)注后續(xù)更多、更細(xì)、更豐富的第二期《性駕比》吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）