《性駕比》 長安CS35 PLUS 值不值得買？

　　最后說說長安CS35 PLUS的駕駛感受吧，常規(guī)的加速及制動(dòng)的成績?cè)缜拔覀兺乱呀?jīng)做個(gè)測試了，這里就直接公布數(shù)據(jù)更直觀的給大家展現(xiàn)出來。如果想看詳細(xì)的評(píng)測內(nèi)容也可以點(diǎn)擊文章開頭圖片鏈接即可。其次對(duì)于一款小型SUV來說，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有些滯后了，但也足夠日常所需，并且橫向?qū)Ρ雀偲奋囆秃蟀l(fā)現(xiàn)其參數(shù)完全不輸同類型發(fā)動(dòng)機(jī)，購買它的人一定更在乎它在日常城市道路行駛時(shí)的舒適性表現(xiàn)。

　　四款車型發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱動(dòng)力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)展現(xiàn)

　　視頻展示長安CS35 PLUS加速及制動(dòng)測試成績

　　說到動(dòng)力方面，這就是長安CS35 PLUS需要補(bǔ)足的地方了，而廠商也似乎意識(shí)到這個(gè)問題，相比較競品車型已經(jīng)換上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而長安CS35 PLUS還是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)多少會(huì)有些落伍了，廠商也明確表示在今年會(huì)推出其渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本，屆時(shí)在動(dòng)力上會(huì)有所提升，至于具體參數(shù)還需要等待上市之后才有結(jié)果。

　　雖然在動(dòng)力上確實(shí)需要有提升的空間，但綜合駕駛表現(xiàn)也是衡量一臺(tái)車的主要標(biāo)準(zhǔn)，提速雖沒有渦輪機(jī)那樣快速的扭矩釋放，但6AT的變速箱在平順性上的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，而且也確保了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　另一個(gè)關(guān)乎與駕駛舒適性就是隔音降噪水平了，在低速時(shí)的表現(xiàn)由于是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型，并沒有過高的轉(zhuǎn)速在車內(nèi)不會(huì)有明顯發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來的工作聲，但隨著擋位及轉(zhuǎn)速的升高，還是可以小幅度的聽見一些響聲，但這都控制在了合理范圍之內(nèi)。至于風(fēng)噪基本屬于同理，低速表現(xiàn)非常不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)速達(dá)到80km/h依稀可以聽到些許外后視鏡內(nèi)側(cè)傳來的風(fēng)噪，至于胎噪方面，由于是更適合城市使用的公路胎，并且路況條件良好的情況下還是有著挺不錯(cuò)的吸收能力的。

　　編輯總結(jié)：文章到了最后也是給這臺(tái)車做一個(gè)總結(jié)的時(shí)間了，首先，不得不承認(rèn)的是長安CS35 PLUS換代之后確實(shí)有了質(zhì)的提升，相比老款進(jìn)步十足。而面臨熱度較高的競品車型對(duì)比后，配置上的優(yōu)勢比較明顯，當(dāng)然，小編這里會(huì)更加強(qiáng)調(diào)舒適性配置，比如自適應(yīng)巡航、空氣凈化等功能。畢竟這臺(tái)車的定位也是讓年輕人在彰顯個(gè)性的時(shí)候也享受駕乘的樂趣。而動(dòng)力方面雖然1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了駕駛所需，但不否認(rèn)的是其競品紛紛都已推出渦輪機(jī)車型，這也是有提升的空間在，廠商后續(xù)也會(huì)推出1.4T車型滿足市場所需，綜合幾點(diǎn)來看，長安CS35 PLUS在這個(gè)價(jià)位同級(jí)別競品車型中還是有較高性價(jià)比的，如果您的購車預(yù)算在10萬元左右的話，還是挺值得推薦的一款車型。

　　好了，本期的《性駕比》就給大家聊到這，如果您有任何關(guān)于車的問題都可以在文章下留言，小編會(huì)收集問題后統(tǒng)一給大家做回復(fù)。最后，盡請(qǐng)關(guān)注后續(xù)更多、更細(xì)、更豐富的第二期《性駕比》吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）