除了定制還有啥？上汽MAXUS D60試駕體驗

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】SUV作為國內(nèi)汽車市場長盛不衰的車型，不少廠家以SUV作為主推產(chǎn)品。上汽MAXUS繼D90之后，終于在7月18日推出全新的中級SUV車型D60，新車主要面向年輕消費群體，提供多達100多種配置可選，旨在為消費者提供最適合自己的愛車配置，真正做到“要的都選上，不要的一個都不留下”。但作為一臺家用車，消費者對它的要求依舊不低，那么除了定制，它在駕乘以及其他方面的表現(xiàn)又如何呢？

　　D60是上汽MAXUS的第二臺SUV產(chǎn)品，相比之前的D90，D60定位中型SUV，設(shè)計風(fēng)格有了很大的改變，整體造型更具動感，細節(jié)更為精致，原創(chuàng)度極高，你很難想象這是一臺國產(chǎn)車型。八邊形大尺寸的中網(wǎng)視覺沖擊力很強，大燈配合獠牙狀霧燈，呈北斗七星狀的設(shè)計，絕對是精妙。整體設(shè)計更偏年輕化，也強調(diào)個性化，正合年輕群體的口味。

　　試駕車內(nèi)飾采用了純黑色的設(shè)計風(fēng)格，同時車內(nèi)配置14寸大尺寸豎狀中控大屏，物理按鍵較少，整體較為簡約。新車搭載的是斑馬系統(tǒng)（可選蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)），提供智能語音系統(tǒng)，識別率相當(dāng)高，而且還配備了大小尺寸相當(dāng)于8寸的風(fēng)擋抬頭顯示，可映射導(dǎo)航信息等，相當(dāng)實用。此外，D60搭載了Level 2.5智能駕駛系統(tǒng)，具備擁堵道路中自動跟車、停車場內(nèi)的無人自主泊車和車主遠程召喚等功能。

　　空間方面，D60提供5/6/7三種座椅布局可選，試駕車為7座版，第三排實用性著實不高，但便于應(yīng)急，且提供5/5放倒。第二排座椅可支持靠背調(diào)節(jié)和前后移動，一般情況下，將第二排座椅移至最后，能滿足五口之家的日常出行，且提供非常不錯的后備箱空間。此外，車內(nèi)儲物格以及USB接口數(shù)量可觀，無論你是在那一排乘坐，都無需擔(dān)心這些。

　　本次試駕的算是上汽MAXUS D60的“頂配”車型，搭載的是一臺型號為15E4E的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到了169PS，最大扭矩為250N·m，峰值扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間為1700-4400rpm，但從數(shù)據(jù)上看，低扭的會更充沛。而匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。

　　事實上，這臺車開起來給我印象最深刻的是底盤，相較同級別的一些入門SUV，上汽MAXUS D60的底盤表現(xiàn)得更有質(zhì)感。在濾震與抑制噪音方面表現(xiàn)都超乎預(yù)想。在經(jīng)過減速帶的時候，底盤對這種連續(xù)震動處理得很到位，給到你很舒服的感覺。而在經(jīng)過連續(xù)彎路時，底盤表現(xiàn)得相當(dāng)扎實，回彈速度很快，完全超乎了這個級別的車型應(yīng)有的表現(xiàn)。

　　相比底盤，這臺7速變速箱就不那么讓人滿意了，在前半段提速能明顯察覺它的換擋動作，而后半段加速則變現(xiàn)得不緊不慢，較難體驗到很強的駕駛樂趣。但作為一臺家用車，其燃油經(jīng)濟性還是可圈可點的。

       在轉(zhuǎn)向上實際與同級別車型相差不大，轉(zhuǎn)向阻尼與反饋力道都偏輕，轉(zhuǎn)向留有一定余位，操作起來還挺順手的。

　　總體而言，上汽MAXUS D60的駕駛風(fēng)格屬于舒適型的，無論是動力輸出、轉(zhuǎn)向設(shè)定還是底盤調(diào)校都是偏舒適的。這對于它本身的車型定位，也是極為符合的，同時也很難找到很明顯的短板。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰）