除了定制還有啥?上汽MAXUS D60試駕體驗
2019-07-22 12:00:08
作者:陳杰
空間:5/6/7多種座椅布局
空間方面,D60提供5/6/7三種座椅布局可選,試駕車為7座版,第三排實用性著實不高,但便于應急,且提供5/5放倒。第二排座椅可支持靠背調節和前后移動,一般情況下,將第二排座椅移至最后,能滿足五口之家的日常出行,且提供非常不錯的后備箱空間。此外,車內儲物格以及USB接口數量可觀,無論你是在那一排乘坐,都無需擔心這些。
駕駛:偏舒適適合家用
本次試駕的算是上汽MAXUS D60的“頂配”車型,搭載的是一臺型號為15E4E的1.5T四缸渦輪增壓發動機,最大功率達到了169PS,最大扭矩為250N·m,峰值扭矩出現的轉速區間為1700-4400rpm,但從數據上看,低扭的會更充沛。而匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。
事實上,這臺車開起來給我印象最深刻的是底盤,相較同級別的一些入門SUV,上汽MAXUS D60的底盤表現得更有質感。在濾震與抑制噪音方面表現都超乎預想。在經過減速帶的時候,底盤對這種連續震動處理得很到位,給到你很舒服的感覺。而在經過連續彎路時,底盤表現得相當扎實,回彈速度很快,完全超乎了這個級別的車型應有的表現。
相比底盤,這臺7速變速箱就不那么讓人滿意了,在前半段提速能明顯察覺它的換擋動作,而后半段加速則變現得不緊不慢,較難體驗到很強的駕駛樂趣。但作為一臺家用車,其燃油經濟性還是可圈可點的。
在轉向上實際與同級別車型相差不大,轉向阻尼與反饋力道都偏輕,轉向留有一定余位,操作起來還挺順手的。
總體而言,上汽MAXUS D60的駕駛風格屬于舒適型的,無論是動力輸出、轉向設定還是底盤調校都是偏舒適的。這對于它本身的車型定位,也是極為符合的,同時也很難找到很明顯的短板。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳杰)
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