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開年輕化的先河 測試2019款哈弗F5

2019-08-30 20:24:49 作者:劉石磊

駕駛:動(dòng)力出色 底盤舒適性高

  動(dòng)力系統(tǒng),哈弗F5采用了熟悉的1.5T+7DCT的組合,這套動(dòng)力總成應(yīng)用于哈弗大部分車型當(dāng)中,參數(shù)調(diào)校不錯(cuò),而且,切換到國六發(fā)動(dòng)機(jī)后,發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)并沒有縮水。

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  動(dòng)力方面,哈弗F5的整體動(dòng)力性能都不用質(zhì)疑,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)擺在那,拖動(dòng)F5的車身非常輕松。在起步時(shí),依然有雙離合變速箱的特點(diǎn),就是油門頭段比較猛,需要適應(yīng)一下。急加速時(shí),前段的扭矩很強(qiáng),有明顯的拖拽感,超車時(shí)能給人信心滿滿的感覺。

開年輕化的先河 測試2019款哈弗F5

  哈弗F5配備了三種駕駛模式,尤其是SPORT模式的表現(xiàn)非常激進(jìn),油門的靈敏性非常出色,發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力也被全部釋放,這時(shí)候你會(huì)覺得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)完全真實(shí)地表現(xiàn)了出來。

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  轉(zhuǎn)向設(shè)定比較中性,其實(shí)哈弗大部分的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都這樣的風(fēng)格。沒有強(qiáng)調(diào)太激進(jìn)的操控表現(xiàn),開起來比較柔和。另外,方向盤還提供了三項(xiàng)力度調(diào)節(jié),滿足駕駛員對(duì)轉(zhuǎn)向力度的不同喜好。

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  底盤仍然是偏向舒適性的,尤其是濾震效果非常好,在非鋪裝路面的表現(xiàn)相比同級(jí)車要更出色一些。在柏油路面上,也可以輕松過濾掉路面的震動(dòng)。而且,底盤的表現(xiàn)也很扎實(shí),高速路上的穩(wěn)定性出色。

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