林肯大陸對比奧迪A6L 40萬買誰更合適

　　兩車發動機參數相差不大，都遠遠領先同級別對手，其中林肯大陸的發動機功率最大，最大功率達261PS，最大扭矩386N·m，同時還能加92號汽油，真正的力氣大不挑食。奧迪A6L最大馬力224PS，最大扭矩350N·m，擁有quattro全時四驅系統，能從容面對更復雜的路況。

　　林肯大陸發動機動力隨叫隨到，油門調校得較為跟腳，反饋力度適中，起步時不會很躥，中后段開始爆發，只要你敢踩油門，動力源源不斷；奧迪A6L渦輪遲滯比林肯大陸更明顯，但是并不影響它的加速表現，在quattro的加持下，與林肯大陸有比肩之力。

　　變速箱方面則是林肯全面勝出，奧迪A6L使用7速雙離合變速箱，這是業內最成熟的變速箱之一，只在低速換擋時有些許頓挫，拉高速度后平順性與AT變速箱沒有什么區別。林肯大陸使用的AT變速箱，已經過市場多年檢驗，技術成熟換擋沒有多余動作，特別是在市區走走停停時，表現比A6L更平順。

　　林肯大陸的底盤表現非常優異，對路面震動的過濾到位，好像車身與地面中間鋪滿了棉花一樣，所有震動到了底盤就全部消失殆盡，車內四平八穩。奧迪底盤比大陸硬，大的震動過濾不完全，會明顯傳到車廂內，底盤明顯不如林肯大陸高級。

　　優秀的底盤，配合上舒服的座椅，加上精準的轉向手感，過彎時車身沒有多余的動作，更加平穩；此外林肯大陸還配有全隔音玻璃和ANC主動降噪技術，隔絕了車外的喧囂，林肯大陸化身為移動大沙發，車內乘客可以安然在里面玩手機也不容易暈車。

　　A6L雖然比林肯大陸小一圈，但是后排空間并沒有縮水，兩車后排空間都有兩拳以上，在后排翹二郞腿都不在話下，但是因為它較硬的底盤和又硬又直的后排座椅，奧迪A6L后排的乘坐舒適度比林肯大陸差了不少。

　　豪無疑問，奧迪A6L在運動化，科技化一直是領跑者，整車工藝與科技營造都十分出色，如果你非常在意科技氛圍，可以考慮A6L。作為中國市場的后來者，林肯大陸在旗艦轎車領域奮起直追，正在被越來越多的人熟知，如果你手握40多萬預算，想買一臺豪華舒適兼備，并且個性十足、與眾不同的車，那么林肯大陸絕對是一個不錯的選擇。